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Remontage
ETB ECH EFI
1.
Branchez le connecteur électrique à la bobine de
d'allumage.
2.
Installez le défl ecteur du module de pompe à carburant
sur le carter à l'aide des vis. Serrez les vis au couple de
11,9 N.m (105 po-lb).
3.
Acheminez le tuyau d'admission de la conduite de
carburant (le cas échéant) à travers le collier et enfoncez
le raccord de la conduite de carburant haute pression sur
le raccord du module de pompe à carburant.
4.
Si le collier Oetiker a été coupé pour retirer la conduite de
carburant d'entrée, glissez un nouveau collier Oetiker sur
la conduite de carburant et connectez la conduite.
N'utilisez que les pinces pour collier Oetiker pour sertir les
colliers Oetiker. Le sertissage du collier Oetiker doit être
orienté vers le haut à l'opposé du dessus du module de
pompe à carburant et le manchon abrasif doit être
positionné sur le collier Oetiker.
5.
Branchez le connecteur électrique sur le dessus du
module de la pompe à carburant. Assurez-vous que la
patte de verrouillage grise est sortie avant la connexion.
Poussez le connecteur sur la borne jusqu'à
l'enclenchement, puis poussez la patte de verrouillage
grise pour bloquer le connecteur.
6.
Installez le module de pompe à carburant sur le défl ecteur
à l'aide des vis. Serrez les vis au couple de 9,2 N.m
(81 po-lb).
7.
Connectez le fl exible de ventilation au-dessus du module
de la pompe à carburant.
8.
Le cas échéant, installez la pompe à carburant (impulsion
et mécanique) et les conduites sous forme d'ensemble.
Faites passer la ligne d'impulsion par une grande bride sur
le couvercle de la vanne. Fixez le collier au raccord de
conduite d'impulsion avec la vis du défl ecteur extérieur.
Branchez la conduite d'impulsion au raccord de
dépression du carter (si le moteur est doté d'une pompe à
carburant à impulsion) et positionnez le collier pour le fi xer.
9.
Installez la pompe de relevage sur le support du carter à
l'aide des vis. Serrez les vis M6 au couple de 7,3 N.m
(68 po-lb) dans les nouveaux trous ou au couple de
6,2 N.m (55 po-lb) dans les anciens trous.
10. Connectez le fi ltre à carburant EFI 10 microns intégré et le
fl exible au cran d'entrée de la pompe à carburant et
fi xez-le avec le collier du ressort. Connectez la conduite
de carburant à la sortie de la pompe de levage et fi xez-la
avec une pince à ressort.
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ECH EFI
1.
Installez la pompe à carburant (impulsion et mécanique) et
les conduites sous forme d'ensemble. Branchez la
conduite d'impulsion au raccord de dépression du carter si
le moteur est doté d'une pompe à carburant à impulsion.
2.
Installez la pompe de relevage sur le support du carter
à l'aide des vis. Serrez les vis M6 au couple de 7,3 N.m
(68 po-lb) dans les nouveaux trous ou au couple de
6,2 N.m (55 po-lb) dans les anciens trous.
3.
Connectez le fi ltre à carburant EFI 10 microns intégré et le
fl exible au cran d'entrée de la pompe à carburant et
fi xez-le avec le collier du ressort.
4.
Installez le défl ecteur du module de pompe à carburant
sur le carter à l'aide des vis. Serrez les vis au couple de
11,9 N.m (105 po-lb).
5.
Poussez le connecteur de conduite de carburant haute
pression sur le raccord du module de pompe à carburant.
6.
Si le collier Oetiker a été coupé pour retirer la conduite de
carburant d'entrée, glissez un nouveau collier Oetiker sur
la conduite de carburant et connectez la conduite.
N'utilisez que les pinces pour collier Oetiker pour sertir les
colliers Oetiker. Le sertissage du collier Oetiker doit être
orienté vers le haut à l'opposé du dessus du module de
pompe à carburant et le manchon abrasif doit être
positionné sur le collier Oetiker.
7.
Branchez le connecteur électrique sur le dessus du
module de la pompe à carburant. Assurez-vous que la
patte de verrouillage grise est sortie avant la connexion.
Poussez le connecteur sur la borne jusqu'à
l'enclenchement, puis poussez la patte de verrouillage
grise pour bloquer le connecteur.
8.
Installez le module de pompe à carburant sur le défl ecteur
à l'aide des vis. Serrez les vis au couple de 9,2 N.m
(81 po-lb).
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