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Symptômes
Ouverture de 0 à 1/4
Mauvaise accélération
Fumée blanche
Instabilité aux vitesses
réduites
Bruit de cognement
Mauvaise réponse à vitesse
très réduite
Mauvaise réponse aux
vitesses intermédiaires à
lentes
Mauvaise réponse à
l'ouverture rapide des gaz
Mauvais fonctionnement
du moteur
*: En cas de crachotements, s'assurer que les reniflards du carburateur ne sont pas bouchés.
Réglages
Utiliser une aiguille de diamètre supé-
rieur.
Desserrer la vis de richesse.
Abaisser la position du clip d'aiguille.
(1 cran plus bas)
Serrer la vis de richesse.
Monter un gicleur de ralenti de n° de
calibre inférieur.
Desserrer la vis de richesse.
Si cela n'a aucun effet, inverser les
procédures ci-dessus.
Remonter la position du clip d'aiguille.
Si cela n'a aucun effet, abaisser la
position du clip d'aiguille.
Vérifier les réglages généraux.
Monter un gicleur principal de plus
petit calibre.
Remonter la position du clip d'aiguille.
Utiliser une aiguille de diamètre supé-
rieur.
Si cela n'a aucun effet, monter un gicleur
principal de n° de calibre plus grand et
abaisser la position du clip d'aiguille.
Serrer la vis de richesse.
Régler la vis de butée de l'accélérateur.
7 - 8
REGLAGE
Frottement de frein
Débordement du carburateur
Contrôler si le filtre à air est encrassé.
Vérifier le fonctionnement du
papillon des gaz.
Ce qui précède ne sert qu'à titre d'exemple. Il con-
vient de régler le carburateur tout en vérifiant le
fonctionnement du moteur et la décoloration des
bougies.
Normalement, le réglage du carburateur s'effectue
à l'aide du gicleur principal, de la position du clip
d'aiguille, du gicleur de ralenti et de la vis de
richesse.
T U N
Contrôles
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