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REGLAGE DE LA VIS DE RICHESSE/REGLAGE DU REGIME DE
RALENTI/CONTROLE DU TUYAU D'ECHAPPEMENT
LEERLAUFGEMISCH EINSTELLEN/LEERLAUFDREHZAHL
REGLAGE DE LA VIS DE RICHESSE
1. Régler:
Vis de richesse 1
G
Étapes du réglage:
N.B.:
La vis de richesse de chaque machine a été
réglée individuellement en usine de manière à
optimiser la circulation du carburant à faible
ouverture des gaz. Avant de régler la vis de
richesse, la visser à fond et compter le nombre de
tours. Ce nombre est le nombre de tours réglé en
usine dont il faut dévisser la vis de richesse.
Visser la vis de richesse jusqu'à ce qu'elle tou-
G
che légèrement son siège.
Desserrer la vis de richesse du nombre de tours
G
spécifié.
Vis de richesse:
2 tours en arrière (exemple)
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI
1. Mettre le moteur en marche et bien le laisser
chauffer.
2. Régler:
Régime de ralenti
G
Étapes du réglage:
Faire tourner la vis de butée de l'accélérateur
G
1 jusqu'à ce que le moteur tourne au régime
le plus bas possible.
Pour augmenter le régime de ralenti → Ser-
rer a la vis de butée de l'accélérateur 1.
Pour diminuer le régime de ralenti → Desser-
rer b la vis de butée de l'accélérateur 1.
CONTROLE DU TUYAU D'ECHAPPEMENT
1. Contrôler:
Joint torique 1
G
Endommagement → Remplacer.
N.B.:
Installer les joints toriques en orientant leur côté
plat a vers l'intérieur.
EINSTELLEN/KRÜMMER KONTROLLIEREN
3 - 14
3- 18
LEERLAUFGEMISCH EINSTELLEN
1. Einstellen:
Leerlaufgemisch-Regulierschraube 1
G
Arbeitsschritte: Leerlaufgemisch-Regu-
lierschraube einstellen
HINWEIS:
Um den Kraftstoffluss bei geringerer Drossel-
klappenöffnung zu optimieren, wurde die Leer-
laufgemisch-Regulierschraube
Maschine vom Werk individuell eingestellt. Vor
dem Einstellen der Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube, diese ganz einschrauben und dabei
die Anzahl der Umdrehungen zählen. Diese
Anzahl als die vom Werk eingestellte Anzahl
an Herausdrehungen notieren.
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
G
drehen, bis sie leicht am Anschlag greift.
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
G
vorgeschriebene Anzahl Umdrehungen
herausdrehen.
Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube:
2 Umdrehungen heraus (Beispiel)
LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN
1. Motor anlassen und einige Minuten warm-
laufen lassen.
2. Einstellen:
Leerlaufdrehzahl
G
Arbeitsschritte: Leerlaufeinstellung:
Leerlaufeinstellschraube 1 drehen, bis
G
die geringstmögliche Drehzahl erreicht ist.
Leerlaufdrehzahl erhöhen → Leerlaufein-
stellschraube 1 in Richtung a drehen.
Leerlaufdrehzahl verringern → Leerlaufein-
stellschraube 1 in Richtung b drehen.
KRÜMMER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
O-Ring 1
G
Beschädigung → erneuern.
HINWEIS:
Die O-Ringe mit der eingedrückten Seite a
nach innen einbauen.
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ADJ
einer
jeden
ein-
die
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