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CONTROLE DE L'AVANCE A L'ALLUMAGE
CONTROLE DE L'AVANCE A
L'ALLUMAGE
1. Déposer:
é
Buse d'arriv
e d'air
G
Bougie
G
Demi-carter gauche
G
2. Fixer:
Jauge à cadran 1
G
Support de jauge à cadran 2
G
Comparateur à cadran et support:
YU-3097/90890-01252
Support:
YU-1256
3. Faire tourner le rotor 1 jusqu'à ce que le piston
atteigne le point mort haut (PMH). A ce
moment, l'aiguille de la jauge à cadran s'arrê-
tera et changera de direction même si l'on con-
tinue à faire tourner le rotor dans le même sens.
4. Régler la jauge à cadran à zéro au PMH.
5. A partir du PMH, faire tourner le rotor dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
la jauge à cadran indique que le piston se trouve
à une distance spécifiée du PMH.
Avance à l'allumage (avant PMH):
0,9 mm (0,035 in)
6. Contrôler:
Avance à l'allumage
G
Le repère a du rotor doit être aligné avec le
repère b du stator.
Non aligné → Régler.
ZÜNDZEITPUNKT KONTROLLIEREN
3 - 37
3- 41
ZÜNDZEITPUNKT KONTROLLIEREN
1. Demontieren:
Lufthutzen
G
Zündkerze
G
Linke Kurbelgehäuseabdeckung
G
2. Anschließen:
Messuhr 1
G
Messuhrständer 2
G
Messuhr und Ständer:
YU-3097/90890-01252
Ständer:
YU-1256
3. Lichtmaschinenrotor 1 drehen, bis der
Kolben seinen oberen Totpunkt (OT)
erreicht hat. Sobald dieser erreicht ist, hört
die Bewegung des Messzeigers auf. Bei
weiterer Rotordrehung kehrt sich die Mess-
zeigerbewegung um.
4. Messuhr am OT auf Null setzen.
5. Aus der OT-Stellung nun den Rotor im Uhr-
zeigersinn drehen, bis auf der Messuhr die
vorgeschriebene Entfernung des Kolbens
vom OT angezeigt wird.
Zündzeitpunkt (VOT):
0,9 mm (0,035 in)
6. Kontrollieren:
Zündzeitpunkt
G
Stanzmarkierung a am Rotor muss über
der Stanzmarkierung b am Stator stehen.
Abweichung → einstellen.
INSP
ADJ
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