Mode De Fonctionnement - Mercedes-Benz SL 2015 Série Notice D'utilisation

Sécurité des occupants
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La prétension de la ceinture de sécurité
déclenchée par le système PRE-SAFE
de situation critique s'effectue par l'intermé-
diaire d'un moteur électrique. Ce processus
est réversible.
Le déclenchement d'un rétracteur de cein-
ture ou d'un airbag s'accompagne d'une
détonation et d'un éventuel dégagement de
poussière. Le voyant d'alerte des systèmes
de retenue 6 s'allume.
Cette détonation est, à de rares exceptions
près, sans danger pour l'ouïe. Si la poussière
qui se dégage n'est généralement pas nocive,
elle est cependant susceptible de provoquer
des difficultés respiratoires passagères chez
les personnes sujettes à l'asthme ou à des
troubles respiratoires. Si vous pouvez le faire
sans danger, quittez immédiatement le véhi-
cule ou ouvrez la vitre pour éviter des diffi-
cultés respiratoires.
Les airbags et les rétracteurs de ceinture
pyrotechniques contiennent du perchlorate,
lequel peut nécessiter un maniement spécial
et des mesures de protection de l'environne-
ment particulières. Tenez compte des direc-
tives nationales concernant l'élimination. En
Californie, voir www.dtsc.ca.gov/
HazardousWaste/Perchlorate/
index.cfm.

Mode de fonctionnement

Lors d'une collision, le calculateur du sys-
tème de retenue analyse, pendant la phase
initiale de la collision, les données physiques
importantes concernant la décélération ou
l'accélération du véhicule, telles que
la durée
R
la direction
R
l'intensité
R
En fonction du résultat de cette analyse, le
calculateur du système de retenue active les
rétracteurs de ceinture en cas de collision
frontale ou arrière.
Un rétracteur de ceinture peut uniquement
être activé lorsque
®
en cas
le contact est mis
R
les composants des systèmes de retenue
R
sont opérationnels, voir « Voyant d'alerte
des systèmes de retenue » (
la ceinture de sécurité du siège avant cor-
R
respondant est bouclée
Si le calculateur du système de retenue
détecte une intensité de choc élevée, d'au-
tres composants du système de retenue s'ac-
tivent indépendamment les uns des autres
dans certains cas de collision frontale :
Airbags frontaux et airbags de genoux côté
R
conducteur et côté passager
En fonction de la présence ou non d'une per-
sonne sur le siège passager, l'airbag du pas-
sager est activé ou désactivé. L'airbag frontal
du passager peut uniquement se déclencher
en cas d'accident si le voyant PASSENGER
AIR BAG OFF est éteint. Tenez compte des
informations relatives au voyant PASSENGER
AIR BAG OFF (
Votre véhicule est équipé d'airbags frontaux à
2 seuils de déclenchement. L'airbag frontal
se remplit, lorsque le 1er seuil de déclenche-
ment est atteint, de gaz et réduit ainsi le ris-
que de blessure. Si le 2e seuil de déclenche-
ment est atteint quelques millisecondes plus
tard, l'airbag frontal se remplit de la quantité
maximale de gaz.
La détection des seuils de déclenchement
des rétracteurs de ceinture et des airbags
passe par l'évaluation de l'importance de la
décélération et de l'accélération subies par
différentes zones du véhicule. Cette flexibilité
permet d'agir par anticipation. Le déclenche-
ment doit en effet intervenir pendant la phase
initiale de la collision.
La décélération ou l'accélération du véhicule
et la direction de la force dépendent princi-
palement de
la répartition des forces lors de la collision
R
l'angle du choc
R
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Y
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