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soulevez pas l'essieu avant pour la lubrification des
porte-fusées supérieure et inférieur. Essuyez les
embouts de graissage puis appliquez une graisse
polyvalente pour châssis, NLGI grade 1 (graisse à
6 % de stéarate de lithium hydroxy-12) ou NLGI
grade 2 (graisse à 8 % de stéarate de lithium
hydroxy-12), jusqu'à ce que la graisse neuve soit
visible aux jonctions de la poutre d'essieu et des
chapeaux de fusée. Reportez-vous à la
pivots de fusée sans embout de graissage sont
lubrifiés de façon permanente.
1
1
11/21/95
A. Sortie de graisse
1. Embout de graissage
Fig. 3, Lubrification du pivot de fusée Dana Spicer
33–02 Lubrification du pivot de
fusée, essieux Meritor
Utilisez une pression régulée lorsque vous
lubrifiez les portes-fusées, sinon vous pourriez
endommager les chapeaux des fusées.
Garez le véhicule sur une surface de niveau, serrez
les freins de stationnement et calez les pneus. Ne
soulevez pas l'essieu avant pour lubrifier les douilles
des pivots de fusée. Nettoyez bien les raccords
graisseurs et appliquez une graisse polyvalente pour
châssis, NLGI grade 2 (graisse à 8 % de stéarate de
lithium hydroxy-12), jusqu'à ce que la graisse neuve
soit visible au niveau du déflecteur à graisse des
douilles à l'opposée des raccords. Le déflecteur à
graisse accepte sans problème la pression de la
graisse; il est conçu pour que la graisse y soit
pompée durant la lubrification. Même si la graisse
33/2
figure
A
AVIS
déborde autour de la partie supérieure ou près du
joint de la plaque inférieure, continuez à pomper
jusqu'à ce que de la graisse neuve soit visible au
niveau du déflecteur des douilles à l'opposée de
l'embout de graissage; reportez-vous à la
REMARQUE : pour utilisation dans des climats
très froids, utilisez de la graisse NLGI de
grade 1 (graisse à 6 % de stéarate de lithium
3. Les
hydroxy-12).
f330129
09/06/96
A. Sortie de graisse
1. Embout de graissage
Fig. 4, Lubrification du pivot de fusée Meritor
MD
33–03 Inspection de la biellette
de direction
1. Garez le véhicule sur une surface de niveau,
serrez les freins de stationnement et calez les
pneus.
2. Recherchez une goupille fendue manquante ou
un écrou d'embout de biellette de direction lâche.
Serrez, au besoin. Installez une goupille fendue
si celle-ci est absente.
3. Secouez la traverse. Un ajustement lâche ou un
mouvement entre l'arbre conique de la rotule de
centrage et les membres de la douille de la
traverse indique que le bloc d'embouts de
biellette de direction doit être remplacé.
4. La portion filetée du bloc d'embouts doit être
insérée entièrement dans la fente de la traverse
pour une fixation adéquate; reportez-vous à la
Essieu avant
1
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, février 2017
figure
4.
1
A
f320032a
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