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05/05/2009
1. Orifice d'entrée/clapet
antiretour
2. Boîtier inférieur
3. Soupape de dérivation
4. Cartouche filtrante
5. Ressort
6. Joint torique du
couvercle
Fig. 5, DAVCO Fuel Pro 482
47/4
11
12
13
f470530
7. Couvercle transparent
8. Joint torique de
capuchon d'évent
9. Capuchon d'évent
10. Bague
11. Réchauffeur 120 V CA
12. Réchauffeur 12 V CC
13. Robinet de vidange
empêcheront le séparateur carburant/eau de
bien se sceller et des fuites d'air pourraient en
résulter.
8. Sur les unités Fuel Pro 382, installez la bague
au fond du nouveau filtre.
9. Installez l'ensemble du nouveau filtre et de la
bague, ainsi que le joint torique du couvercle
dans le carter.
10. Installez le couvercle transparent et le collier de
serrage. Exercez simultanément une pression
vers le bas sur la partie supérieure du couvercle
transparent jusqu'à ce qu'il soit bien engagé sur
le corps du carter inférieur, puis serrez le collier
à la main jusqu'à ce qu'il ne puisse plus tourner
librement. A l'aide de la clé à filtre, serrez le
couvercle à un couple de 24 N·m (18 pi-lb). Cela
équivaut à faire tourner le collier de deux ou trois
nervures supplémentaires dans le sens horaire,
selon le modèle spécifique de filtre.
11. Amorce du système
11.1
Assurez-vous que la vanne de vidange
est bien fermée.
11.2
Remplissez le carter jusqu'en haut de la
cartouche filtrante avec du carburant
diesel propre.
11.3
Installez et serrez à la main le joint
torique du couvercle et le capuchon
d'évent.
11.4
Démarrez le moteur. Lorsque l'huile de
lubrification atteint sa pression de
fonctionnement normale, augmentez la
vitesse du moteur au ralenti accéléré
pendant une à deux minutes pour purger
l'air du système.
11.5
Pendant que le moteur tourne et une fois
l'air purgé du système, desserrez le
capuchon d'évent jusqu'à ce que le
niveau de carburant passe tout juste sous
le collier, puis serrez le capuchon d'évent
à la main.
11.6
Vérifiez les fuites et coupez le moteur.
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, juin 2018
Carburant
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