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3. Sortez le boulon de la cartouche du couvercle et
enlevez la cartouche.
AVERTISSEMENT
N'essayez pas de démonter le bloc cartouche du
déshydratant. Les pièces du bloc ne sont pas
disponibles et la cartouche contient un ressort de
150 lb qui ne peut pas être mécaniquement
comprimé. Le démontage pourrait libérer le
ressort et entraîner des blessures corporelles.
4. Retirez et jetez les deux joints toriques du
boulon de la cartouche.
5. À l'aide d'un chiffon propre, nettoyez l'intérieur
du capuchon d'extrémité. Nettoyez l'alésage du
boulon de la cartouche dans le capuchon
d'extrémité, ainsi que les surfaces d'étanchéité
des bagues d'étanchéité de la cartouche du
déshydratant à petit et grand diamètre.
6. Inspectez le capuchon d'extrémité pour voir s'il
ne présente pas de dommage physique, puis
inspectez tous les raccords des conduites d'air
pour voir s'ils ne sont pas corrodés; remplacez-
les si nécessaire.
7. Nettoyez et inspectez le boulon, en prêtant
attention aux filets et aux rainures des joints
toriques.
IMPORTANT : Utilisez uniquement la graisse
fournie avec la trousse de remplacement
Bendix.
8. Lubrifiez les joints toriques, les rainures des
joints toriques du boulon, les bagues
d'étanchéité et les rainures de la cartouche.
Lubrifiez l'alésage du boulon du capuchon
d'extrémité.
9. Installez les deux joints toriques sur le boulon de
la cartouche, puis dans un mouvement rotatif,
insérez le boulon assemblé de la cartouche du
déshydratant dans le capuchon d'extrémité.
10. Installez la cartouche du déshydratant sur le
capuchon d'extrémité et assurez-vous qu'elle est
bien en place et fixée sur le capuchon.
REMARQUE : Il est peut-être nécessaire de
tourner la cartouche légèrement jusqu'à ce que
les pattes antirotation soient bien alignées et
permettent à la cartouche d'être bien encastrée
dans le capuchon d'extrémité.
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11. À l'aide d'une clé ou d'une douille, resserrez le
boulon de la cartouche du déshydratant à
95 N·m (70 lbf·pi). Ne pas serrer à un couple
excessif.
12. Avant de mettre le véhicule en service, faites les
essais suivants.
12.1
Fermez tous les robinets de purge du
réservoir.
12.2
Faites monter la pression du système à la
pression de déclenchement du régulateur
et remarquez que la purge du
dessiccateur d'air AD-IP se produit avec
une fuite d'air audible.
12.3
Pompez le frein de service pour réduire la
pression d'air du système à la pression
d'enclenchement du régulateur. Notez
que la pression du système monte une
fois encore au maximum et est suivie
d'une purge au niveau de l'échappement
du dessiccateur d'air AD-IP.
12.4
Vérifiez l'absence de fuite excessive
autour de la tête de la cartouche du
déshydratant, là où elle touche le
capuchon d'extrémité. Le compresseur
étant en mode chargé (comprimant l'air),
appliquez une solution savonneuse à ces
zones et observez pour vous assurer
qu'aucune fuite ne présente plus d'une
bulle d'un pouce par seconde. Si vous
avez une fuite qui dépasse cette mesure,
retirez et réinstallez la cartouche du
déshydratant.
AD–9si et AD–IS
1. Garez le véhicule sur une surface de niveau,
serrez le frein de stationnement, puis calez les
roues.
2. Videz les réservoirs d'air.
3. À l'aide d'une clé à sangle ou l'équivalent,
desserrez la cartouche du déshydratant.
Dévissez la cartouche à la main et jetez-la.
Reportez-vous à la
4. Sur la nouvelle cartouche du déshydratant,
lubrifiez les bagues d'étanchéité avec de la
graisse de silicone.
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, novembre 2019
Freins
figure
3.
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