Publicité
Carburant
empêcheront le séparateur carburant/eau de
bien se sceller et des fuites d'air pourraient en
résulter.
8. Installez l'ensemble du nouveau filtre et de la
bague, ainsi que le joint torique du couvercle
dans le carter.
Placez la cartouche filtrante de sorte que la clé
soit alignée avec la rainure sur la plaque de
séparation du carter. Utilisez la flèche sur la
partie supérieure de la plaque d'extrémité pour
aligner le filtre. Reportez-vous à la
Assurez-vous que la cartouche filtrante est bien
fixée en la poussant fermement dans la plaque
d'extrémité. Le filtre ne doit pas pouvoir tourner
librement.
1. Flèche (sur la plaque
d'extrémité)
2. Rainure
Fig. 7, Placement de la cartouche filtrante
9. Installez le couvercle transparent et le collier de
serrage. Exercez simultanément une pression
vers le bas sur la partie supérieure du couvercle
transparent jusqu'à ce qu'il soit bien engagé sur
le corps du carter inférieur, puis serrez le collier
à la main jusqu'à ce qu'il ne puisse plus tourner
librement. A l'aide de la clé à filtre, serrez le
couvercle à un couple de 24 N·m (18 pi-lb). Cela
équivaut à faire tourner le collier de deux ou trois
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, juin 2018
figure
7.
3. Plaque de séparation
4. Clé
5. Plaque d'extrémité
nervures supplémentaires dans le sens horaire,
selon le modèle spécifique de filtre.
10. Amorce du système
10.1
Assurez-vous que la vanne de vidange
est bien fermée.
10.2
Remplissez le carter jusqu'en haut de la
cartouche filtrante avec du carburant
diesel propre.
10.3
Installez et serrez à la main le joint
torique du couvercle et le capuchon
d'évent.
10.4
Démarrez le moteur. Lorsque l'huile de
lubrification atteint sa pression de
fonctionnement normale, augmentez la
vitesse du moteur au ralenti accéléré
pendant une à deux minutes pour purger
l'air du système.
10.5
Pendant que le moteur tourne et une fois
l'air purgé du système, desserrez le
capuchon d'évent jusqu'à ce que le
niveau de carburant passe tout juste sous
le collier, puis serrez le capuchon d'évent
à la main.
10.6
Vérifiez les fuites et coupez le moteur.
Detroit
Le remplacement de la cartouche filtrante est le seul
entretien nécessaire pour le séparateur carburant-
eau Detroit. Reportez-vous à la
AVERTISSEMENT
Le liquide qui circule au travers du séparateur
carburant/eau pour chauffer le carburant peut être
du carburant diesel provenant du moteur ou du
liquide de refroidissement. Vidangez le séparateur
carburant/eau seulement lorsque le moteur et les
liquides ont refroidi. Effectuer la vidange lorsque
le moteur est chaud peut causer des brûlures
corporelles graves.
Si le carburant de retour est libéré dans
l'atmosphère, ses vapeurs peuvent s'enflammer
en présence d'une source d'inflammation.
N'exposez pas le carburant à - ou ne travaillez pas
avec du carburant à proximité d'une - flamme nue
ou d'une chaleur intense. Le défaut de ce faire
risque de provoquer un incendie qui pourrait
47
figure
8.
47/7
Publicité
