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10/06/2016
REMARQUE : les pièces de fixation n'apparaissent pas toutes sur l'illustration.
1. Boîte de vitesses
2. Fourche de l'arbre secondaire
de sortie de la boîte de
vitesses (demi-ronde)
3. Joint universel
4. Vis autofreinée de la plaque de
palier
Remplacez les fourches fissurées.
Si une fourche d'arbre secondaire peut être
déplacée, pivotée ou bougée sur son arbre,
déconnectez l'arbre de transmission et le joint
universel de la fourche, puis vérifiez le joint
d'étanchéité de l'organe de transmission pour
voir s'il n'y a pas de fuite ou tout autre dommage
visible qui aurait pu être causé par la fourche
desserrée. Remplacez le joint si nécessaire, puis
serrez l'écrou de la fourche. Reportez-vous à la
section 41.00, spécifications 400 du manuel
41/2
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8
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10
6
5
4
3
5. Cuvette de roulement (pour
fourche circulaire)
6. Croisillon de joint universel
7. Cuvette de roulement (pour
fourche demi-ronde)
8. Chapeau de palier et vis pour
chapeau de palier
9. Ensemble joint coulissant
Fig. 2, Composants d'un module de transmission de base
15
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10. Mâchoire à coulisse (ronde)
11. Chapeau fileté
12. Faux arbre cannelé
13. Tube de l'arbre de transmission
14. Fourche du tube (ronde)
15. Fourche de l'arbre secondaire
16. Essieu arrière
d'atelier du véhicule (en anglais) pour les
spécifications de couple. Si la fourche est
toujours desserrée après le serrage de l'écrou,
remplacez la fourche de l'arbre secondaire et
l'écrou de la fourche.
Remplacez l'écrou autofreiné (écrou de la
fourche de l'arbre secondaire) s'il a été enlevé
pour le remplacement de la fourche, du joint
d'étanchéité ou pour toute autre raison.
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, février 2016
Module de transmission
16
3
d'entrée de l'axe (demi-ronde)
f410067b
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