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Freins
augmentée, ce qui pourrait entraîner un accident
avec blessures corporelles ou dommages
matériels.
42–07 Lubrification du levier
réglable Meritor
IMPORTANT : Effectuez l'inspection des freins
conformément aux directives décrites dans ce
groupe avant de lubrifier les leviers réglables.
AVERTISSEMENT
Le défaut de lubrifier les rattrapeurs d'usure peut
entraîner un frottement du frein ou leur
défaillance, ce qui pourrait causer un accident
avec blessures ou dommages matériels.
REMARQUE : S'il est équipé d'un système de
MC
freinage Q Plus
à entretien prolongé, le
rattrapeur d'usure n'aura pas d'embout de
graissage. Ces leviers réglables utilisent une
graisse polyurée synthétique NLGI spéciale et
ne nécessitent pas de lubrification pendant 3
ans ou 800 000 kilomètres (500 000 milles),
selon le cas qui se présente en premier. Les
leviers réglables à entretien prolongé sont
lubrifiés pendant les opérations d'entretien de
remplacement des garnitures de freins. Pour les
instructions d'entretien et de lubrification,
reportez-vous au groupe 42 du manuel d'atelier
du véhicule (en anglais).
Pour les leviers réglables avec embouts de
graissage et pour les températures de
fonctionnement au-dessus de –40 °C (–40 °F),
utilisez une graisse à base d'argile NLGI de classe 1
ou une graisse à base de lithium NLGI de classe 1
ou 2.
Pour les leviers réglables dotés d'embouts de
graissage, et pour les températures de
fonctionnement en dessous de –40 °C (–40 °F) et
au-dessus de –54 °C (–65 °F), utilisez une graisse à
base d'argile ou une huile synthétique NLGI de
classe 2.
Lubrifiez le rattrapeur d'usure au niveau de l'embout
de graissage jusqu'à ce que la graisse déborde au-
delà de la vis de détente ou des cannelures
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, novembre 2019
d'engrenage autour de l'anneau élastique intérieur.
Reportez-vous à la
figure
1
2
7
10/20/93
1. Récepteur de freinage
2. Chape
3. Tige d'asservissement
4. Soufflet
5. Vis de détente, joint, ressort de cliquet et cliquet
6. Écrou de réglage manuel
7. Embout de graissage (ou bouchon)
Fig. 11, Rattrapeur d'usure automatique Meritor
42–08 Lubrification du support
de l'arbre à cames Dana
Spicer
IMPORTANT : Effectuez l'inspection du frein
avant de lubrifier le support de l'arbre à cames.
Pompez la graisse dans le support de l'arbre à
cames jusqu'à ce qu'elle soit visible à l'extrémité du
levier réglable du support. Reportez-vous à la
figure
10.
Utilisez une graisse pour châssis multiusage NLGI
de classe 1 ou 2. S'il y a fuite de graisse sous la tête
de l'arbre à cames, c'est que le déflecteur à graisse
du support de l'arbre est usé ou endommagé;
remplacez-le. Reportez-vous au groupe 42 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais) pour les
instructions de remplacement du déflecteur à
graisse.
42
11.
3
4
5
6
f420012a
42/15
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