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Freins
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10/07/2016
1. Cartouche du déshydratant
2. Bague d'étanchéité de la cartouche
3. Broche filetée
Fig. 3, Remplacement de la cartouche du déshydratant
IMPORTANT : Utilisez uniquement la graisse de
silicone qui vient avec la trousse de
remplacement Bendix.
5. Vissez à la main la cartouche du déshydratant
sur le corps, jusqu'à ce que le joint entre en
contact avec le corps. Tournez la cartouche dans
le sens horaire d'un tour complet environ.
Resserrez fermement la cartouche.
42–03 Inspection du
dessiccateur d'air
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme et
serrez le frein de stationnement. Arrêtez le
moteur. Calez les roues.
2. Vérifiez s'il y a de l'humidité dans le système de
freinage pneumatique en ouvrant les robinets de
purge du réservoir. Examinez la décharge. Des
traces d'eau dans la décharge sont normales.
Une décharge de liquide gris laiteux indique la
présence d'humidité excessive dans le système
d'air. La cartouche du dessiccatif doit dans ce
cas être remplacée. Reportez-vous au
groupe 42 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais) pour les procédures de dépannage. Les
conditions suivantes pourraient causer la
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, novembre 2019
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f421910
3. Inspectez le dessiccateur d'air pour tout signe de
4. Placez le commutateur d'allumage en position de
5. Débranchez la connexion de faisceau de fils du
6. Branchez un voltmètre au circuit 94 sur la
présence de petites quantités d'humidité dans le
système d'air :
• Une source d'air extérieure a été utilisée
pour charger le système de freinage
pneumatique. Cet air n'est pas passé à
travers le lit de séchage.
• L'usage d'air est exceptionnellement élevé
et anormal. Ceci peut être dû à des
demandes en air accessoires ou à
certaines exigences inhabituelles en air qui
ne permettent pas au compresseur de
charger et de décharger de façon normale.
Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite dans le
système d'air.
• Le dessiccateur d'air a été installé sur un
système utilisé antérieurement sans
dessiccateur d'air. Ce type de système
sera saturé d'humidité et plusieurs
semaines de fonctionnement pourraient
être nécessaires avant que le système ne
soit complètement sec.
• Les fluctuations de température dans votre
région dépassent les 30 degrés en une
seule journée. De petites quantités d'eau
peuvent s'accumuler dans le système de
freinage pneumatique en raison d'une
condensation. La présence d'humidité dans
ces conditions est normale et ne doit pas
être considérée comme une indication de
mauvaise performance du dessiccateur
d'air.
dommage externe et vérifiez si l'unité est
solidement montée sur la structure. Si le
montage du dessiccateur d'air est lâche,
reportez-vous au groupe 42 du manuel d'atelier
du véhicule (en anglais) pour les instructions de
montage.
marche (ON), mais ne démarrez pas le moteur.
dessiccateur d'air.
connexion de faisceau de fils du dessiccateur
d'air et à un point de masse de la carrosserie.
Vérifiez la tension de la batterie. Si vous ne
trouvez pas la tension, vérifiez le fil 94 pour vous
assurer qu'il n'est pas en circuit ouvert ou en
court-circuit; si tel est le cas, réparez-le.
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