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Cadre et composants du cadre
31–00 Mesures de sécurité
Les mesures de sécurité décrites dans cette
section sont valables pour toutes les procédures
comprises dans ce groupe.
DANGER
Lorsque vous effectuez l'entretien du véhicule,
garez le véhicule, coupez le moteur, serrez les
freins de stationnement et calez les roues. Avant
de travailler sous le véhicule, placez toujours des
chandelles sous le longeron de cadre de châssis
pour empêcher le véhicule de tomber. Le fait de
ne pas suivre ces recommandations peut
entraîner des blessures corporelles graves ou la
mort.
31–01 Inspection de la sellette
d'attelage
AVERTISSEMENT
Seul un mécanicien qualifié doit effectuer les
procédures d'entretien, de réglage et de réfection
de la sellette d'attelage. Des procédures
inadéquates ou incomplètes pourraient entraîner
le détachement de la remorque du tracteur, ce qui
pourrait causer des blessures corporelles ou des
dommages matériels.
Les pièces sont sous compression de ressorts.
Portez des lunettes étanches pour l'entretien ou la
réparation de la sellette d'attelage. Autrement, les
pièces éjectées avec force pourraient causer des
blessures.
AVERTISSEMENT
Seul un mécanicien qualifié doit effectuer les
procédures d'entretien, de réglage et de réfection
de la sellette d'attelage. Des procédures
inadéquates ou incomplètes pourraient entraîner
le détachement de la remorque du tracteur, ce qui
pourrait causer des blessures corporelles ou des
dommages matériels.
Les pièces sont sous compression de ressorts.
Portez des lunettes étanches pour l'entretien ou la
réparation de la sellette d'attelage. Autrement, les
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, juin 2018
pièces éjectées avec force pourraient causer des
blessures.
Holland FWS1
1. Dételez le tracteur de la remorque. Pour les
instructions, reportez-vous au Manuel du
conducteur du camion.
2. Nettoyez à fond la sellette d'attelage à la vapeur.
3. Inspectez la plaque de la sellette d'attelage pour
voir s'il n'y a pas de fissure. Vérifiez s'il n'y a pas
d'angles vifs sur la partie supérieure; le chanfrein
doit être de 3 à 6 mm (1/8 à 1/4 po).
4. Lorsque la sellette est verrouillée, le verrou de
sécurité doit pouvoir osciller et retomber
librement en place. Reportez-vous à la
2
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4
10/29/2007
1. Rainures de graissage
2. Verrou de sécurité
3. Poignée de
désengagement
Fig. 1, Sellette d'attelage Holland FWS1
5. La barre-levier et la poignée de désengagement
doivent être correctement alignées. Reportez-
vous à la
figure
2. Comparez l'alignement barre-
levier et poignée de désengagement à un
ensemble barre-levier et poignée de
désengagement neuf ou en bon état de
fonctionnement. Remplacez toute barre-levier ou
poignée de désengagement courbée ou
désalignée.
6. Vérifiez toutes les goupilles fendues pour voir si
elles ne présentent pas de fissure ou de
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figure
1.
1
f311052
4. Support
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