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Échappement
08/20/2009
REMARQUE : Le boîtier des capteurs (élément 8) contient les capteurs d'oxydes d'azote (NOx) à l'entrée et à la sortie
de la SCR, le capteur de pression de sortie du FPMD et le capteur de pression à l'entrée du DOC.
1. Capteur de température à la sortie du DOC
2. Orifice du capteur de pression à l'entrée du DOC
3. Capteur de température à l'entrée du DOC
4. Écran thermique avant
5. Buse du DEF
6. Sortie d'échappement
7. Unité de dosage du DEF
8. Boîtier des capteurs (voir la remarque ci-dessus)
9. Entrée échappement
REMARQUE : Le fluide pour échappement
diesel migre, provoquant la formation de
cristaux blancs autour des raccords de
conduites. La présence de cristaux ne signifie
pas que le système fuit. Le remplacement des
raccords et le dépannage des composants ne
sont pas essentiels tant que le système n'est
pas défaillant ou qu'il n'y a pas un code
d'anomalie.
10. Vérifiez les éventuelles fuites au niveau du
réservoir de DEF, de la pompe, de l'unité de
dosage et des conduites. Reportez-vous à la
section 49.01 du manuel d'atelier du véhicule
(en anglais) pour les procédures de réparation.
11. Vérifiez les câbles, les conduites ou les tuyaux
situés dans un rayon de 10 cm (4 po) du
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, novembre 2020
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Fig. 1, Emplacements des sondes de l'ATS en un boîtier (EPA 2010)
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10. Capteur de température à la sortie de la SCR
11. Orifice du capteur de NOx à la sortie de la SCR
12. Orifice pour le capteur d'oxydes d'azote (NOx) à
l'entrée de la SCR
13. Connecteurs à 14 broches
14. Orifice pour le capteur de pression de sortie du
FPMD
15. Capteur de température à l'entrée de la SCR
système d'échappement pour déceler les
éventuels dommages dus à la chaleur. Si besoin
est, réparez ou réacheminez le composant.
Remplacement du filtre de fluide
pour échappement diesel (DEF)
Les spécifications 2010 de l'Agence de protection de
l'environnement (EPA) exigent des émissions
d'échappement d'oxydes d'azote (NOx) plus faibles.
La réduction sélective catalytique (SCR) utilise le
fluide pour échappement diesel (DEF) pour abaisser
les émissions d'oxydes d'azote (NOx) dans les gaz
d'échappement des véhicules. Un filtre situé dans la
pompe de DEF empêche le bouchage de l'injecteur
de l'unité de dosage du DEF.
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