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Suspension
3. Vérifiez si la timonerie verticale du correcteur
d'assiette est connectée et bien orientée.
REMARQUE : Le goujon qui fixe le levier de
commande de hauteur de la soupape à la
timonerie horizontale est bien orienté lorsque la
timonerie est verticale, vue du côté du véhicule,
reportez-vous à la
figure
la verticale, la tige peut se trouver du côté avant
ou arrière du levier.
4. Mesurez la distance entre le bas de la butée
d'essieu et le haut de la bride centrale de
l'essieu. La distance correcte est déterminée par
les configurations de l'essieu et de la
suspension; reportez-vous au groupe 32 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais) pour
plus de détails.
10/05/2016
1. Support de montage du correcteur
2. Électrovalve de correction de hauteur
3. Goujon fileté
4. Tringle de liaison
5. Essieu
Fig. 6, Installation type d'un correcteur d'assiette
Barksdale (vue de profil)
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, février 2016
6. Pour pouvoir être à
1
2
3
4
5
f320562a
5. Si la mesure de la butée d'essieu est
inadéquate, consultez le groupe 32 du manuel
d'atelier du véhicule (en anglais) pour les
procédures d'ajustement.
6. Serrez le frein de stationnement et retirez les
cales.
Suspension Chalmers
1. Calez les pneus avant; placez la boîte de
vitesses au point mort [N] et relâchez les freins
de stationnement.
2. Lavez sous pression la suspension ou
nettoyez-la à l'aide d'une brosse à soies rigides
avant d'effectuer une inspection visuelle.
3. Inspectez les bagues en caoutchouc pour voir s'il
n'y a pas de coupures ou autres dommages.
Uniquement à l'aide de vos mains, essayez de
faire bouger les extrémités de la barre de torsion
et vérifiez s'il y a du jeu. Si vous sentez du jeu,
remplacez la douille d'extrémité de la barre de
torsion. N'utilisez pas un levier pour vérifier le
jeu. Utiliser un levier peut causer le
remplacement prématuré de la douille.
4. Levez l'arrière du véhicule et soutenez le cadre
par des chandelles afin de décharger les
composants de la suspension. Le véhicule est
suffisamment levé si les extrémités du balancier
ne touchent plus aux selles.
Effectuez une inspection du balancier pour voir
s'il n'y a pas de fissures ou autres dommages. Si
le balancier présente des dommages, remplacez-
le.
Gardez le véhicule sur les chandelles pour la
prochaine opération.
5. Manipulez le balancier de sorte à ce qu'un
micromètre, un vernier ou un pied à coulisse à
cadran soit utilisé pour déterminer l'épaisseur de
la surface d'usure sur la face inférieure.
Reportez-vous à la
doivent être prises à un minimum de 13 mm
(1/2 pouce) des bords des ailes du balancier
pour éliminer toute usure qu'auraient pu subir les
bords. Soustrayez l'épaisseur de la zone d'usure
(reportez-vous à la
l'épaisseur de la zone non usée (reportez-vous à
la
figure
7, référence A) pour déterminer le
degré d'usure.
32
figure 7.
Les mesures
figure
7, référence B) de
32/5
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