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01
A
B
09/21/2009
A. Nouvelle courroie
B. Courroie usée
C. La perte de matériel provoque le roulement directement sur les extrémités de la poulie.
REMARQUE : s'il est difficile de déceler
l'emplacement d'où provient un bruit de
roulement possible, placez un stéthoscope sur
le composant à vérifier et non sur la poulie, de
sorte à isoler la zone de l'interférence
extérieure.
9. Inspectez toutes les poulies pour la présence de
corps étrangers, d'huile ou de graisse dans les
rainures.
Inspection du tendeur de
courroie
Sur les courroies munies d'un tendeur à ressort, la
tension de la courroie est réglée automatiquement.
Assurez-vous que le tendeur maintienne la tension
de la courroie en insérant l'extrémité d'une poignée
articulée dans l'orifice carré de 13 mm (1/2 po) sur la
face avant du tendeur, puis en effectuant une
rotation du tendeur à l'écart de la courroie. Lorsque
vous relâchez lentement la poignée articulée, le
tendeur devrait revenir à sa position initiale. Le
tendeur devrait tourner en douceur sans glisser.
Dans le cas contraire, reportez-vous au groupe 01
du manuel d'atelier du véhicule (en anglais) pour les
instructions de remplacement.
01/2
C
Fig. 1, Usure de courroie en caoutchouc EPDM
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, février 2016
Moteur
f012181
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