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Essieu avant
10/05/2016
Fig. 9, Réglage des indicateurs de la barre
8. Notez la lecture du pincement sur la balance et
comparez-la à la spécification de pincement du
groupe 33 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais). Si des corrections sont nécessaires,
reportez-vous au groupe 33 du manuel d'atelier
du véhicule (en anglais) pour les instructions de
réglage du pincement.
33–07 Inspection du bouchon
d'aération du cache-
moyeu de l'essieu
directeur
Renseignements généraux
Selon leur conception, les bouchons d'aération du
cache-moyeu présentent parfois des traces d'huile
de moyeu sur leur surface extérieure. Selon les
conditions environnantes ou l'âge du bouchon, la
quantité d'huile présente peut varier. Il s'agit d'un
résultat normal du processus de mise à l'air libre
résultant de l'augmentation de pression dans la
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, février 2017
cavité du moyeu. Pour un exemple d'apparence de
bouchon d'aération normale, reportez-vous à la
figure
10.
09/01/2016
f400100a
Fig. 10, Mise à l'air libre normale de l'huile
Un bouchon d'aération endommagé ou trop usé peut
causer des fuites excessives ou laisser l'eau entrer
dans le moyeu et contaminer l'huile. Pour des
exemples de bouchon d'aération présentant une
fuite, reportez-vous a la
Une fuite d'un bouchon d'aération peut se manifester
sous une des formes suivantes :
• Projections d'huile autour de la roue
• Huile gluante autour du point de purge du
bouchon d'aération
• Surface autour du moyeu/bouchon sale, et huile
contaminée par de l'eau dans le moyeu.
• Surface autour du moyeu/bouchon propre, mais
huile contaminée par de l'eau dans le moyeu.
(un lavage à pression est la cause la plus
probable)
Inspection
N'utilisez pas d'outil pour ouvrir les bouchons
d'aération. Utiliser un outil pourrait les abîmer.
Essuyez les saletés sur la surface autour du
figure 11
et la
figure
12.
AVIS
33
f330298
33/5
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