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Carburant
Remplacement du filtre
temporaire d'urgence Fuel
Pro 382
AVERTISSEMENT
Le liquide qui circule au travers du séparateur
carburant/eau pour chauffer le carburant peut être
du carburant diesel provenant du moteur ou du
liquide de refroidissement. Vidangez le séparateur
carburant/eau seulement lorsque le moteur et les
liquides ont refroidi. Effectuer la vidange lorsque
le moteur est chaud peut causer des brûlures
corporelles graves.
Si le carburant de retour est libéré dans
l'atmosphère, ses vapeurs peuvent s'enflammer
en présence d'une source d'inflammation.
N'exposez pas le carburant à - ou ne travaillez pas
avec du carburant à proximité d'une - flamme nue
ou d'une chaleur intense. Le défaut de ce faire
risque de provoquer un incendie qui pourrait
entraîner des blessures corporelles ou des
dommages matériels graves.
1. Coupez le moteur, serrez le frein de
stationnement et calez les pneus.
2. Déposez un contenant propre sous le séparateur
eau/carburant et fixez un tuyau à la vanne de
vidange, afin de diriger le carburant dans le
contenant.
La valve de purge est dotée d'un tuyau de
12,7 mm (1/2 po) ; utilisez un tuyau avec un filet
de 1/2 po pour qu'il s'ajuste adéquatement.
3. Retirez le capuchon de l'évent
élément 4) et ouvrez la valve de purge
élément 1) pour vidanger complètement le
carburant, puis fermez la valve de purge.
4. À l'aide d'une clé à filtre DAVCO, voir
retirez le couvercle transparent et le collier de
serrage.
REMARQUE : Les réclamations au titre de la
garantie pour des capuchons d'évent et des
colliers brisés seront refusées si un autre outil
que la clé pour collier DAVCO (pièce
numéro 380134) a été utilisée pour le retrait.
Lors de l'installation, le capuchon d'évent doit
être seulement serré à la main et non pas à
l'aide d'une clé.
Manuel d'entretien 122SD et Coronado 132, juin 2018
(figure
2,
(figure
2,
figure
3,
5. Retirez le filtre et éliminez-le d'une manière
acceptable d'un point de vue environnemental.
6. Nettoyez les filets et les surfaces d'étanchéité à
fond. Même de petites quantités de saleté
empêcheront le séparateur carburant/eau de
bien se sceller et des fuites d'air pourraient en
résulter.
7. Assurez-vous que la vanne de vidange est bien
fermée.
8. Retirez la bague du goujon de filtre, le cas
échéant.
9. Remplissez le carter jusqu'en haut de la
cartouche filtrante avec du carburant diesel
propre.
10. Installez le filtre vissable à moteur standard
(pièce numéro FF105 ou l'équivalent) sur le
goujon du filtre.
11. Installez le joint torique du couvercle, le
couvercle transparent et le collier. Serrez le
collier à la main.
12. Installez et serrez à la main le joint torique du
couvercle et le capuchon d'évent.
13. Démarrez le moteur. Lorsque l'huile de
lubrification atteint sa pression de
fonctionnement normale, augmentez la vitesse
du moteur au ralenti accéléré pendant une à
deux minutes pour purger l'air du système.
14. Vérifiez les fuites et coupez le moteur.
DAVCO Fuel Pro
AVERTISSEMENT
Le liquide qui circule au travers du séparateur
carburant/eau pour chauffer le carburant peut être
du carburant diesel provenant du moteur ou du
liquide de refroidissement. Vidangez le séparateur
carburant/eau seulement lorsque le moteur et les
liquides ont refroidi. Effectuer la vidange lorsque
le moteur est chaud peut causer des brûlures
corporelles graves.
Si le carburant de retour est libéré dans
l'atmosphère, ses vapeurs peuvent s'enflammer
en présence d'une source d'inflammation.
N'exposez pas le carburant à - ou ne travaillez pas
avec du carburant à proximité d'une - flamme nue
ou d'une chaleur intense. Le défaut de ce faire
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