Volvo Penta TD520GE Manuel D'atelier page 80

Assemblage, moteur complet
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119. Monter le régulateur de régime.
IMPORTANT ! Chaque régulateur est spécifique au
moteur où il est installé. Ceci signifie qu'un régulateur
ne peut pas être transféré et utilisé sur un autre mo-
teur.
Un régulateur incorrectement ajusté peu impliquer
que le moteur n'est plus conforme à la réglementation
concernant les émissions et les performances.
Le type de moteur, son numéro de série, le régime
nominal (tours/minute) et la cote x doivent toujours
être indiqués lors de la commande d'un régulateur
comme pièce de rechange.
120. Serrer la vis Torx dans l'ordre 1-2-3-4-5. Utiliser la clé
Torx E 10. Serrer au couple
de ...........................................................17 ±1,5 Nm
N. B. Pour les régulateurs électroniques, la cote x est
entrée comme une valeur dans l'unité de commande. Un
régulateur électronique n'est pas unique avec une cote x
calibrée.
121. Sur les régulateurs électroniques, les couples suivan-
tes concernent les 5 vis M8 :
1-2 = 70 mm
3-5 = 55 mm
Serrer au couple ..................... 24 Nm (17,70 lbf ft).
122. Monter le démarreur, si cela ne l'a pas été fait fait avec
le carter de distribution.
Serrer les vis au couple de .......70 Nm (51,63 lbf ft).
123. Monter le câble et les colliers de fixation.
Groupe 21
(12,54 ±1,106 lbf ft).