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Carburants, huiles et liquide de refroidissement ........14 Entretien et pièces de rechange ............. 15 Contrainte excessive sur un produit et des composants ......16 Réseau de concessionnaires Volvo Penta ..........18 Volvo Penta Action Service ..............18 Présentation ....................19 Moteur ....................
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Fabricant de moteurs depuis plus de 100 ans, Volvo Penta est devenu un symbole de fiabilité, innovation technique, performances de pointe et longue durée de vie. Les moteurs Volvo Penta sont utilisés au quatre coins du monde, dans toutes les conditions de fonctionnement possible.
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à la sécurité sont présentées dans le guide et incertain de quelque chose, contacter votre sur le produit. Lire le chapitre avec attention avant de concessionnaire Volvo Penta pour obtenir de l'aide. démarrer le moteur ou d'effectuer toute intervention. Il IMPORTANT ! en va de votre sécurité...
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Pièces de rechange - sécurité AVERTISSEMENT ! Toujours utiliser des pièces de rechange présentant une qualité identique aux pièces d'origine Volvo Penta pour minimiser les risques d'incendie ou d'explosion. Conformément aux réglementations applicables, les composants du système électrique et du système d’alimentation équipant les produits Volvo Penta sont...
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Ceci, cependant, n'a aucun effet sur la validité des informations et/ou instructions du présent manuel. Volvo Penta se réserve le droit d'apporter des modifications aux spécifications, caractéristiques de conception et illustrations à tout instant, sans préavis.
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Introduction Entretien et pièces de rechange Les moteurs Volvo Penta sont conçus pour une fiabilité maximum, assurer une longue durée de vie et résister à un environnement exigeant. Les moteurs sont également conçus pour un impact minimal sur l'environnement. Ces qualités seront maintenues grâce à...
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Introduction Contrainte excessive sur un produit et des composants Les produits et composants Volvo Penta ne sont pas dimensionnés pour des charges externes. Ne jamais cintrer ou monter sur un moteur, une transmission ou ses composants. Les charges peuvent entraîner un endommagement et un dysfonctionnement d'un produit ou propriété.
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REMARQUE ! La négligence ou le non respect des points listés ici peut invalider le certificat sur les émissions du moteur. Ceci signifie que AB Volvo Penta ne pourra plus garantir la conformité du moteur avec le modèle certifié. Volvo Penta ne peut être tenu pour responsable en cas de dommages et/ou de frais résultant de ceci.
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CAN (Controller Area Network) pour la commande des moteurs diesel. Le système a été développé par Volvo Penta et inclut la régulation du carburant et des fonctions de diagnostic. Le système comprend une unité de commande, des injecteurs, plusieurs capteurs qui alimentent les informations vers l'unité...
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Instruments et commandes Le tableau de bord DCU II de Volvo Penta communique avec l'unité de commande des moteurs et a un certain nombre de fonctions telles que la commande, la surveillance et les diagnostics. REMARQUE ! Les réglages et le type de données du moteur présentés sur l'afficheur peuvent variés selon...
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• ALARME (ALARME), en lettres rouges, le système a détecté un défaut grave – Volvo Penta recommande de prendre immédiatement contact avec un atelier agréé. • AVERTISSEMENT (AVERTISSEMENT), en lettres jaunes ;...
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; dans le cas où une modification serait requise, elle doit être effectuée par un technicien Volvo Penta agréé. Consulter le guide de la motorisation pour plus d'informations sur le moteur. Vendeur Volvo Penta autorisé ou OEM uniquement. • Etat I/O (Etat I/O) •...
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Un certain nombre de symptômes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont décrits dans le tableau ci-après. Veuillez toujours contacter votre concessionnaire Volvo Penta si un problème survient et qu’il est difficile de le résoudre par soi-même. IMPORTANT ! Commencer par lire minutieusement les consignes de sécurité...
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Schéma de maintenance TAD1641VE-B, TAD1642VE-B Votre moteur Volvo Penta et son équipement sont conçus pour une durée de vie et un fonctionnement optimaux. Les moteurs sont conçus pour avoir le moins d’impact possible sur l'environnement. Si l'entretien préventif est apporté conformément au programme d'entretien, ces qualités seront conservées et des dysfonctionnements superflus seront évités.
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Remplir d’huile uniquement lorsque le moteur est arrêté. • Utiliser uniquement les huiles recommandées par Volvo Penta ; se reporter à Données techniques, en page 91. • Le capteur de niveau d'huile ne mesure que le niveau d’huile lorsque le contact est mis, pas de manière continue pendant l'utilisation.
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Volvo Penta recommande fortement l'utilisation de ses propres liquide de refroidissement,« liquide de refroidissement Volvo Penta VCS prêt à l'emploi » ou le « liquide de refroidissement VCS Volvo Penta » concentré, qui assurent la protection les composants du système de refroidissement contre la corrosion, le vieillissement, le gonflement et la fissuration, optimisant ainsi la durée de vie du moteur.
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IMPORTANT ! Utiliser seulement du liquide de refroidissement recommandé par Volvo Penta. Remplir avec le même type de liquide de refroidissement qui a déjà été utilisé dans le système. Ne pas mélanger différents types de liquide de refroidissement.
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2 Placer un flexible dans l'orifice de remplissage du vase d'expansion et rincer à l’eau propre, tel que spécifié par Volvo Penta - vous reporter à la section Qualité de l’eau dans Données techniques, en page 96 jusqu'à ce que l'eau qui ressort soit complètement claire.
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Ce capteur est implanté sur la gauche du moteur. Le moteur s'arrête si le fusible saute. Si le disjoncteur saute fréquemment, prendre contact avec un atelier agréé Volvo Penta pour vérifier l'origine de la surintensité. Connexions électriques Vérifier que les connexions électriques sont sèches, non oxydées et bien serrées.
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établi une liste de vérification abordant les points les plus importants. Avant de mettre un moteur hors activité pendant de longues périodes, Volvo Penta recommande qu'il soit contrôlé par un atelier qualifié pour détecter tout besoin de rénovation ou réparation.
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Ces carburants correspondent aux normes EN 590, ASTM D975, JIS K2204 sur les carburants diesel et la norme EN 15940 sur le carburant diesiel paraffinique. Volvo Penta garantit le respect de la législation en matière d'émissions et le respect de la durée de vie prévue tant que les restrictions spécifiées sont respectées.
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Volvo Penta approuve également l'utilisation d'autres carburants diesel tant que les restrictions spécifiées ci-après sont respectées. Toutefois, Volvo Penta ne garantit pas le respect de la législation sur les émissions ni la durée de vie prévue avec ces autres carburants diesel.
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être conforme à la norme EN 16709 ou ASTM D7467, ou aux normes locales pertinentes en matière de carburant qui satisfont aux normes mentionnées pour le biodiesel. Volvo Penta ne garantit pas que le moteur sera conforme aux limites d'émissions applicables lorsqu'il fonctionne au biodiesel ou à d'autres carburants de remplacement qui ne sont pas suffisamment similaires aux carburants d'essai spécifiés utilisés pour la...
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Système de refroidissement Type Surpression, fermé Clapet de surpression, pression d'ouverture maxi 75 kPa (10.88 PSI) Volume (système de refroidissement Volvo Penta) TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE TAD1650GE, TAD1651GE Moteur avec radiateur et flexibles standards 61 litres (16.1 gal. US) (Système soufflant) Moteur avec radiateur et flexibles HD 56 litres (14.8 gal.
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Le liquide de refroidissement doit être mélangé avec de l'eau distillé et déminéralisée. Pour les exigences Volvo Penta relatives à l'eau, voir Rapport de mélange (qualité de l’eau), en page 97. REMARQUE ! Utilisez toujours le liquide de refroidissement en « mélange prêt à l'emploi » si qualité...
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Normes appliquées : EN 61000–6–1:2007, EN 61000–6–2:2005, EN 61000–6–3:2007, EN 61000–6–4:2007, EN 12895:2015 + A1:2019, EN-ISO 14982:2009 and EN 13766-1:2018. Pour les moteurs équipés d'un système Volvo Penta de Marche/Arrêt, la responsabilité de la sécurité fonctionnelle du système revient au fabricant de la machine réalisant l'intégration.
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Normes appliquées : EN 61000–6–1:2007, EN 61000–6–2:2005, EN 61000–6–3:2007, EN 61000–6–4:2007, EN 12895:2015 + A1:2019, EN-ISO 14982:2009 and EN 13766-1:2018. Pour les moteurs équipés d'un système Volvo Penta de Marche/Arrêt, la responsabilité de la sécurité fonctionnelle du système revient au fabricant de la machine réalisant l'intégration.
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Rapport de mélange (qualité de l’eau)...... 97 Refroidisseur d'air de suralimentation, Batterie..............84 nettoyage externe............80 Réseau de concessionnaires Volvo Penta....18 Carburants, huiles et liquide de refroidissement..14 CIU (Control Interface Unit).........36, 49 Système d'alimentation........71, 93 Connexions électriques..........83 Système d'alimentation, purge........