Volvo Penta TD520GE Manuel D'atelier page 27

Groupe 20
Groupe 22 Système de lubrification
Refroidisseur d'huile, vis de fixation ...............................
Refroidisseur d'huile, vis banjo
Étape 1 ...........................................................................
Étape 2 ...........................................................................
Bouchons de refroidisseur d'huile ..................................
Capot avant/corps de pompe à huile ..............................
Soupape de pression du système ..................................
Tuyau d'aspiration d'huile ...............................................
Carter d'huile ..................................................................
Témoin de pression d'huile .............................................
Tuyau de refoulement d'huile, turbo ................................
Canalisation retour d'huile turbo .....................................
Groupe 23 Système d'alimentation
Vis, régulateur, pignon intermédiaire .................................
Vis, douille de tige de commande ...................................
Vis, régulateur de régime ...............................................
Vis à collet, pompe d'injection
Étape 1: Serrage .............................................................
Étape 2: Desserrer les vis pour la bride
de la pompe d'injection ...................................................
Étape 3: Tourner la pompe d'injection jusqu'à buter .......
Étape 4 ..........................................................................
Étape 5 ...........................................................................
Étape 6 ...........................................................................
Étape 7 ...........................................................................
Etrier d'injecteur..............................................................
Écrou d'injecteur .............................................................
Canalisations de carburant
Vis banjo, canalisations de carburant .............................
Tuyau de refoulement
N.B. Remplacer par un tuyau de refoulement neuf après chaque désassemblage.
N.B. Faire attention de bien serrer tous les tuyaux de refoulement au même couple.
Étape 1 ............................................................................
Étape 2 ...........................................................................
Solénoïde d'arrêt ............................................................
Vanne de dérivation ........................................................
Groupe 25 Systèmes d'admission et d'échappement
Tubulure d'admission ......................................................
Écrous pour le collecteur d'échappement ......................
M8 Écrous, turbo au collecteur d'échappement .............
M10 Écrous, turbo au collecteur d'échappement ...........
Groupe 26 Système de refroidissement
Boîtier de thermostat ......................................................
Sonde de température ....................................................
Pompe à liquide de refroidissement ...............................
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Nm (lbf ft) / serrage angulaire
21 (15,49) (±2 (1,48))
80 (59)
160 (118,01)
80 (59)
21 (15,49) (±2 (1,48))
8-9 (5,9-6,64)
21 (15,49) (±2 (1,48))
21 (15,49) (±2 (1,48))
18 (13,28) (±2 (1,48))
21 (15,49) (±2 (1,48))
21 (15,49) (±2 (1,48))
21 (15,49)
10 (7,38) (±2 (1,48))
17 (12,54) (±1,5 (1,106))
5 (3,69)
60° (sens contraire d'horloge)
Sens contraire d'horloge
serrage angulaire 60°
7 (5,16)
10 (7,38)
30 (22,13)
19 (14,01) (±2 (1,48))
45 (33,19) (±5 (3,69))
34 (25,08)
5 (3,69)
25 (18,44) (±3,5 (2,58))
21 (15,49)
30 (22,13)
11 (8,11) (±1 (0,74))
25 (18,44) (±2,5 (1,844))
21 (15,49) (±2 (1,48))
40 (29,50) (±4 (2,95))
21 (15,49) (±2 (1,48))
21 (15,49) (±2 (1,48))
21 (15,49) (±2 (1,48))
Caractéristiques techniques
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