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MANUEL D’INSTRUCTIONS TWD16663GE, TWD1672GE, TWD1673GE...
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Internettet i op til 12 måneder efter leveringen. http://manual.volvopenta.com/coupon/ http://manual.volvopenta.com/coupon/ Kontakta din Volvo Penta-återförsäljare om du inte har till- Hvis det ikke er muligt at bestille via Internettet, bedes du gång till internet. kontakte din Volvo Penta forhandler.
Préface Les moteurs Volvo Penta sont utilisés dans le monde entier. Ils sont utilisés dans toutes les conditions de fonc- tionnement possible. Ce n'est pas sans raison. Fabricant de moteurs depuis plus de 100 ans, Volvo Penta est devenu un symbole de fiabilité, innovation technique, performances de pointe et longue durée de vie. Nous pen- sons aussi que c'est ce que vous demandez et attendez des moteurs Volvo Penta.
NOTE ! S'assurer que la présente documentation s'applique bien à votre produit avant d'entamer sa lecture. Dans le cas contraire, contacter votre concessionnaire Volvo Penta. Ce symbole figure dans le manuel de l’utilisateur et sur le produit et attire votre attention sur le fait qu’il s’agit d’une information relative à...
Les oeillets de levage montés sur le moteur doivent absolument certain des procédures à suivre. Contac- être utilisés pour le levage. Toujours contrôler que les ter votre concessionnaire agréé Volvo Penta pour dispositifs de levage sont en bon état de fonctionne- bénéficier d’une assistance technique.
élément de démarrage). Ils peuvent provoquer une composants du système électrique et du système explosion dans le collecteur d'admission. Risque de d’alimentation équipant les produits Volvo Penta sont blessure. construits et fabriqués pour minimiser les risques d’explosion et d’incendie. L'utilisation de pièces de rechange autres que celles approuvées par Volvo...
Ce manuel d'utilisation contient les informations nécessaires pour une utilisation et une maintenance correctes et sûres de votre moteur Volvo Penta. Lire attentivement le manuel d'utilisation et se familiariser avec le moteur et les équipements, de manière sûre et correcte, avant de démarrer le moteur.
L'homologation signifie qu’un type de moteur donné conjoints de chaque citoyen responsable. est contrôlé et homologué par l’autorité compétente. En tant que motoriste de renom, Volvo Penta a une Le motoriste garantit que tous les moteurs du même responsabilité particulière. C’est pourquoi le souci de type sont équivalents au moteur certifié.
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CAN (Controller Area Network) pour la commande des moteurs diesel. Le système a été développé par Volvo Penta et inclut la régulation du carburant et des fonctions de diagnostic. Le système comprend une unité de commande, des injecteurs, plusieurs capteurs qui alimentent les informations vers l'unité...
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Présentation Chauffage NOTE ! Ce diagramme est seulement un exemple. Le réchauffeur du moteur et la pompe de circulation ne sont pas fournis par Volvo Penta. ® La solution d'AdBlue /DEF gèle à environ -11 °C (12,2 °F) ; si le moteur est démarré sans solution d'Ad- ®...
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DCU II (Unité de commande afficheur) TWD1672GE, TWD1673GE Le tableau de bord DCU2 de Volvo Penta communique avec l'unité de commande du moteur et a un certain nombre de fonctions telles que la commande, la sur- veillance et les diagnostics du moteur.
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; dans le cas où une modification serait requise, elle doit être effectuée par un technicien Volvo Penta autorisé. Nous vous recommandons de consulter le guide de la motorisa- tion pour plus d'informations sur le moteur.
Les codes de défaut peuvent éga- lement être lus par l'outil de diagnostic de Volvo Penta. En fonction de la gravité du défaut, la fonction de diag- nostic prendra des mesures différentes pour protéger le moteur (par ex.
Un certain nombre de symptômes et diagnostics pos- sibles de dysfonctionnements du moteur sont décrits dans le tableau ci-après. Veuillez toujours contacter votre concessionnaire Volvo Penta si un problème sur- vient et qu’il est difficile de le résoudre par soi-même. IMPORTANT ! Commencer par lire minutieusement les consignes de sécurité...
NOTE ! Les messages d'alerte et les symboles peu- vent différer selon l'installation concernée ; ceux qui sont présentés ici sont ceux apparaissant sur les tableaux de bord vendus par Volvo Penta. Symboles de mise en garde Déclencheur d'avertissement en cas de réduction de puissance.
Schéma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son équipement sont conçus pour assurer une fiabilité et une durée de vie optimales. Ils ont été conçus de manière à ce que leur impact sur l'environnement soit minimal. Une maintenance préventive, conforme au calendrier de maintenance, ainsi que l'utilisation de pièces Volvo Penta d'origine assureront la pré-...
Le présent chapitre décrit les éléments de maintenance les plus communs, se reporter à Schéma de mainte- nance en page 60 pour connaître les intervalles d'entretien. NOTE ! Les éléments d'entretien non décrits ici doivent être effectués par un atelier Volvo Penta agréé. ATTENTION ! Veuillez lire minutieusement le chapitre «...
(côté OPERATING sur la jauge d'huile). Ne pas remplir au-delà de la limite MAX sur la jauge d'huile. Utiliser uniquement l'huile recommandée par Volvo Penta, voir Données techniques en page 96. • Le remplissage doit s’effectuer lorsque le moteur est à...
Volvo Penta recommande l'utilisation du mélange prêt à l'emploi « Volvo Penta Coolant VCS, Ready Mixed » ou du liquide de refroidissement concentré « Volvo Penta Coolant VCS » mélangé avec de l'eau propre P0013077 conforme aux spécifications, Rapport de mélange...
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IMPORTANT ! Ne pas mélanger différents types de liquide de refroi- dissement. Mélanger : 40 % de « Volvo Penta Coolant VCS » (liquide de refroidissement concentré) avec 60 % d'eau Ce mélange protège de la corrosion interne, de l'usure due à...
Niveau du liquide de refroidissement, contrôler et appoint NOTE ! Utiliser seulement le liquide de refroidissement M A X recommandé par Volvo Penta. Contrôler le niveau du M IN liquide de refroidissement quotidiennement, avant de démarrer. 1 Vérifier que le niveau du liquide de refroidissement est au-dessus du repère MAX sur le regard (2).
Volvo Penta Coolant (cou- leur verte). Les moteurs avec le liquide de refroidisse- ment Volvo Penta Coolant VCS ne sont pas équipés de filtre à liquide de refroidissement. 1 Tourner le robinet (1) de 90° pour couper le pas- Ouvert Fermé...
2 Brancher un flexible dans le trou de remplissage du vase d'expansion et rincer avec de l'eau propre, conformément aux spécifications de Volvo Penta, voir le paragraphe « Qualité de l'eau » sous Don- nées techniques en page 98, jusqu'à ce que l'eau qui s'écoule soit bien claire.
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7 Si des impuretés restent après un certain temps de rinçage, le nettoyage peut se faire avec le produit de nettoyage de radiateur Volvo Penta suivi d'un traitement avec le produit neutralisant Volvo Penta. Suivre scrupuleusement les instructions sur l'em- ballage.
Emplacement des capteurs. Le moteur s'arrête si le fusible se déclenche. Si le fusible saute souvent, il est recommandé de consulter un atelier agréé Volvo Penta qui examinera l’origine de la surcharge. Connexions électriques Vérifier que les connexions électriques sont sèches, non oxydées et bien serrées.
établi une liste de vérification abordant les points les plus impor- tants. Avant de mettre un moteur hors activité pendant de longues périodes, il doit être vérifié par un conces- sionnaire Volvo Penta pour détecter tout besoin de rénovation ou réparation requis. ATTENTION ! Veuillez lire minutieusement le chapitre «...
Les esters à base d'huile végétale (esters méthyliques d'acides gras, EMAG ou FAME), également connus sous le nom de biodiesel, sont de plus en plus disponibles comme carburant pour les moteurs diesel. Volvo Penta accepte la même teneur en FAME qui est appliquée pour les principaux carburants routiers conformément à EN 590 ASTM D975, c'est-à-dire aujourd'hui jusqu'à...
Thermostat, température d'ouverture : 82 °C (179,6 °F) Liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement VCS de Volvo Penta et le mélange prêt à l'emploi VCS Ready Mixed (jaune) sont basés sur une Technologie à base d'acides orga- niques, dite OAT.
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Normes appliquées : EN 61000–6–1, EN 6100–6–2, EN 61000–6–3, EN 61000–6–4, EN 12895, EN-ISO 14982 et EN 13309. Pour les moteurs équipés d'un système Volvo Penta de Marche/Arrêt, la responsabilité de la sécurité fonctionnelle du système revient au fabricant de la machine réalisant l'intégration.