Volvo Penta TD520GE Manuel D'atelier page 33

Groupe 20
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Contrôle et réglages
Essai de compression
(21002)
Outils spéciaux:
Adaptateur pour l'essai de compression .............. 999 8694
Indicateur de compression ................................... 998 8539
Les injecteurs sont déposés, le jeu aux
soupapes a été vérifié.
1. Monter l'adaptateur, 999 8694.
2. Utiliser le porte-injecteur existant.
Serrer la vis au couple de ....................... 19±2 Nm.
3. Brancher l'indicateur de compression, 998 8539. Faire
tourner le moteur au démarreur.
Compression: .....................3 - 3,8 MPa (30-38 bar).
N.B. Vérifier que la tige de commande est en position
d'aucune alimentation (mode arrêt).
La compression mesurée dépend du régime de démarrage
pendant la mesure ainsi que la pression d'air ambiant.
Il est difficile de donner des valeurs limites exactes à cause
de l'influence de la pression d'air ambiant. Nous recom-
mandons d'utiliser la mesure de la compression pour com-
parer la pression entre les différents cylindres d'un moteur.
Si un cylindre présente une différence de pression su-
périeure à 15%, le cylindre concerné devra être désas-
semblé pour rechercher l'origine de cette différence.
N.B. Monter l'injecteur avec un joint en cuivre neuf.
Serrer au couple de ........................................ 19 ±2 Nm.
Monter le nouveau tuyau de refoulement de carburant.
Serrer en deux étapes de 5
respectivement ............................................... 25
IMPORTANT ! Tous les tuyaux de refoulement doi-
vent être serrés au même couple.
Serrer le cache-culbuteur au couple de ......... 11 ±1 Nm.
N.B. Les tuyauteries de retour de fuite doivent toujours être
remis en place s'ils ont été enlevés.
Contrôle et réglages
(14,01±1,48 lbf ft)
(14,01±1,48 lbf ft)
Nm.
+3,5
0
(18,44 lbf ft)
+2,581
0
(8,11 ±0,74 lbf ft)
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