Volvo Penta TD520GE Manuel D'atelier page 51

Groupe 21
Assemblage, moteur complet
Outils spéciaux:
Pied à coulisse de profondeur ............................................................ 998 5471
Bâti de montage pivotant pour moteurs .............................................. 998 6485
Comparateur à cadran ........................................................................ 998 9876
Appareil de mesure/de verrouillage pour tige de commande ............. 999 8684
Outil de mesure .................................................................................. 999 8685
Pige de mesure, avec entretoises ...................................................... 999 8678
Rapporteur ......................................................................................... 999 8679
Outil pour faire tourner le volant moteur ............................................. 999 8681
Outil de pression, pour verrouillage de la tige de commande ............ 999 8682
Pince à segments ............................................................................... 999 8687
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Assemblage, moteur complet
N.B. Serrer le bouchon à vis comme indiqué.
Utiliser des étanchéités en cuivre neuves pour les pièces
4 et 13. Monter la pièce 24 avec du liquide de blocage (réf.
1 161 053-2).
Pièce 4 = 35±3,5 Nm (25,81±2,58 lbf ft)
Pièce 6 = 95±9,5 Nm (70,01±7,001 lbf ft)
Pièce 7 = 65±6,5 Nm (47,94±4,79 lbf ft)
Pièce 8 = 35±3,5 Nm (25,81±2,58 lbf ft)
Pièce 13 = 35±3,5 Nm (25,81±2,58 lbf ft)
Pièce 24 = 10±2,0 Nm (7,38±1,48 lbf ft)
Moteur, assemblage
Chemise de cylindre, pose
1. Veiller à ce que la surface de réception de la chemise
et les les surfaces d'étanchéité sont parfaitement pro-
pres.
2. Huiler la chemise de cylindre sur la zone marquée X
sur l'illustration.
Poser des joints toriques neufs.
N. B. Contrôler que la chemise se positionne correctement
dans le bloc moteur. Comparer la hauteur de la chemise
au-dessus du plan du bloc, voir sous Caractéristiques tech-
niques.
IMPORTANT! Ne pas utiliser de pâte d'étanchéité. La
chemise de cylindre doit être propre et sèche.
3. Positionner correctement la chemise de cylindre dans
le bloc-moteur. Enfoncer la chemise le plus bas possi-
ble.
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