Volvo Penta TD520GE Manuel D'atelier page 4

Informations de sécurité
Introduction
Le Manuel d'atelier contient des caractéristiques
techniques, des descriptions et des instructions de
réparation pour les produits ou les modèles de pro-
duits Volvo Penta spécifiés. Assurez-vous que vous
avez la documentation d'atelier qui correspond à vo-
tre produit.
Lisez attentivement les informations de sécurité
précédentes ainsi que les "Informations géné-
rales" et les "Instructions de réparation" avant
d'entreprendre une opération d'entre tien quel-
conque.
Important!
Les signes d'avertissement spéciaux suivants sont
utilisés dans le manuel d'atelier ainsi que sur le pro-
duit.
AVERTISSEMENT ! Risque de dommages cor-
porels, dommages importants sur le produit ou
dysfonctionnements sérieux si les instructions
ne sont pas suivies.
IMPORTANT ! Utilisé pour attirer l'attention afin
d'éviter tout dommage, corporel ou matériel, ou
un défaut de fonctionnement du produit.
N.B. Utilisé pour attirer l'attention sur une information
importante qui facilite le déroulement du travail ou l'inter-
vention.
Nous avons établi la liste ci-dessous pour vous donner un
aperçu des risques qui doivent toujours être évités et des
précautions à prendre.
Assurez-vous qu'il est impossible de démarrer
le moteur en coupant le système électrique
avec le (ou les) interrupteurs principaux qui
seront verrouillés en position d'arrêt avant de
commencer tout travail. Placez une plaque
d'avertissement sur le poste de conduite.
En règle général, tous les travaux de service
doivent être effectués sur un moteur à l'arrêt.
D'autres travaux, par exemple certains régla-
ges, doivent cependant être réalisés sur un
moteur en marche. S'approcher d'un moteur
qui tourne représente toujours un risque pour
la sécurité. N'oubliez pas que des vêtements
amples ou des cheveux longs peuvent se pren-
dre dans les pièces en rotation et provoquer de
graves accidents.
Si un travail est effectué à proximité d'un mo-
teur tournant, un mouvement imprudent ou un
outil qui tombe peuvent, dans le pire des cas,
provoquer de graves accidents.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Informations de sécurité
Faites attention aux surfaces chaudes (tuyau
d'échappement, turbo, tuyau d'air de surali-
mentation, élément de démarrage etc.) et aux
liqui des chauds dans les canalisations et les
flexibles d'un moteur qui tourne ou qui vient
juste d'être arrêté. Remontez toutes les protec-
tions déposées au paravant, avant de démarrer
le moteur.
Veillez à ce que tous les autocollants d'aver-
tissement et d'information placés sur le produit
soient toujours parfaitement lisibles. Remplacez
tout autocollant endommagé ou recouvert de
peinture.
Ne démarrez jamais un moteur sans filtre à air.
La roue de compresseur rotative dans le turbo
peut provoquer de graves accidents. Des corps
étrangers dans le tuyau d'entrée peuvent éga-
lement entraîner d'importants dégâts mécani-
ques.
N'utilisez jamais un aérosol de démarrage ou
d'autres produits similaires comme aide au dé-
marrage. Une explosion peut se produire dans
la tubulure d'admission. Risque d'accident et de
dommages corporels.
Démarrez seulement le moteur dans un espace
bien aéré. Pour le fonctionnement dans un es-
pace fermé, les gaz d'échappement et les gaz
du moteur doivent être évacués du comparti-
ment moteur ou de la zone de travail.
Evitez d'ouvrir le bouchon de remplissage pour
le liquide de refroidis sement lorsque le moteur
est chaud. De la vapeur ou du liquide de re-
froidissement brûlant risquent d'être éjectés et
toute la pression formée est perdue. Si néces-
saire, ouvrez le bouchon de remplissage lente-
ment et relâchez la surpression du système de
refroidissement. Faites extrêmement attention
si un robinet, un bouchon ou une canalisation
de liquide de refroidissement doivent être en-
levés sur un moteur chaud. De la vapeur ou du
liquide de refroidissement brûlant peuvent jaillir
dans une direction inattendue.
L'huile chaude peut provoquer de graves brûlu-
res. Evitez tout contact avec de l'huile chaude.
Vérifiez que le circuit d'huile n'est pas sous
pression avant toute intervention. Ne démarrez
jamais, respectivement ne faites jamais tourner
le moteur, sans le bouchon de remplissage
d'huile, risque de rejets d'huile.
Arrêtez le moteur avant toute intervention sur le
système de refroidissement.
Groupe 20