Volvo Penta TD520GE Manuel D'atelier page 63

Groupe 21
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Assemblage, moteur complet
Au PMH, le piston demeure immobile env. 1°.
Pour déterminer le PMH réel, la méthode sui-
vante doit être suivie.
47. Tourner le vilebrequin d'environ 350 ° dans le sens de
rotation du moteur jusqu'à ce qu'il reste 8 mm (0,31 ")
avant le PMH (position de retour de l'aiguille du com-
parateur).
Régler le rapporteur sur "0".
48. Tourner le vilebrequin d'environ 350° dans le sens
contraire de rotation du moteur jusqu'à ce qu'il reste
8 mm (0,31 ") avant le PMH (position de retour de
l'aiguille du comparateur).
Relever la valeur obtenue.
Exemple : 50°.
49. Tourner le vilebrequin de moitié de la valeur obtenue.
Exemple : (0°+ 50°)/2 = 25° = valeur RÉELLE.
Cela correspond au PMH et doit correspondre
au PMH sur le comparateur à cadran.
50. Régler le rapporteur sur "0".
N.B. Laisser le rapporteur en place pour la prochaine étape
afin de déterminer l'angle d'injection.
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