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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• S'il faut fréquemment ajouter du liquide
de refroidissement (antigel) ou si le
niveau du vase d'expansion ne des-
cend pas lorsque le moteur refroidit, le
circuit de refroidissement doit faire l'ob-
jet d'un essai de pression servant à
détecter les fuites.
• Maintenez la concentration du liquide
de refroidissement (antigel) à 50 % de
liquide de refroidissement (antigel)
HOAT (minimum) et d'eau distillée pour
bien protéger le moteur (qui comprend
des composants en aluminium) contre
la corrosion.
• Assurez-vous que les tuyaux du radia-
teur et du vase d'expansion ne sont ni
tordus, ni obstrués.
• Gardez l'avant du radiateur propre. Si
votre véhicule possède un climatiseur,
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préservez la propreté de l'avant du
condensateur.
• Ne remplacez pas le thermostat pour
l'été ou l'hiver. S'il est nécessaire de
remplacer le thermostat, posez SEULE-
MENT le type de thermostat approuvé.
D'autres types de thermostats risquent
de ne pas offrir le refroidissement voulu,
d'entraîner une consommation de car-
burant accrue ou d'augmenter les re-
jets polluants.
Circuit de freinage
Vérification du niveau de liquide –
maître-cylindre de frein
Le niveau de liquide dans le maître-
cylindre doit être vérifié lors de toute opé-
ration d'entretien, ou immédiatement si le
témoin du circuit de freinage s'allume. Au
besoin, ajoutez du liquide pour rétablir le
niveau jusqu'au repère « full » (plein) situé
sur le côté du réservoir du maître-cylindre
de frein. Nettoyez toujours le dessus du
maître-cylindre avant de dévisser le bou-
chon. Dans le cas de freins à disque, le
niveau du liquide baisse à mesure que les
plaquettes s'usent. Le niveau doit être
vérifié lors du remplacement de ces der-
nières. Si le niveau de liquide pour freins
est anormalement bas, vérifiez l'étan-
chéité du circuit de freinage.
Reportez-vous à la rubrique « Liquides,
lubrifiants et pièces d'origine » de la sec-
tion « Entretien de votre véhicule » pour
de plus amples renseignements.
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