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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Le système de freinage antiblocage
ne peut empêcher les lois naturelles
de la physique de s'exercer sur le
véhicule, ni augmenter la traction au-
delà de ce que permet l'état des rou-
tes. Le système de freins antiblocage
ne peut prévenir les collisions, y
compris celles qui sont causées par
une vitesse excessive dans les vira-
ges, la chaussée très glissante ou
l'aquaplanage. Il ne faut jamais se
servir des capacités du système de
freinage antiblocage en adoptant un
style de conduite insouciant ou dan-
gereux qui compromettrait la sécu-
rité du conducteur ou d'autres per-
sonnes.
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Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage surveille le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté,
le système applique les freins aux roues
en cause tout en diminuant le couple
moteur qui leur est appliqué, en vue
d'améliorer l'accélération et la stabilité. Le
différentiel électronique par action sur les
freins est une fonction du système antipa-
tinage, qui s'apparente à un différentiel
autobloquant et contrôle le patinage des
roues d'un essieu moteur. Si l'une des
roues de l'essieu moteur tourne plus vite
que l'autre, le système serre le frein de la
roue qui patine. Le système peut alors
transmettre plus de couple à la roue qui
ne patine pas. Cette fonction demeure
active même si le système électronique
d'antidérapage est en mode de dé-
sactivation partielle. Pour obtenir de plus
amples renseignements, consultez le pa-
ragraphe « Système électronique d'anti-
dérapage » dans la présente section.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Le BAS est conçu pour maximiser la ca-
pacité de freinage du véhicule en cas de
manœuvres de freinage d'urgence. Le
système détecte une situation de freinage
d'urgence en captant la fréquence et la
pression de freinage et en exerçant la
pression optimale sur les freins. La dis-
tance de freinage s'en trouve ainsi réduite.
L'assistance au freinage d'urgence com-
plète le dispositif de freinage antiblocage.
L'application très rapide des freins produit
un rendement optimal du dispositif d'as-
sistance au freinage. Pour profiter des
avantages de ce système, vous devez
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