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INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
DESCRIPTION DU GROUPE
D'INSTRUMENTS
1. Compte-tours
Le compte-tours indique le régime du
moteur en tours par minute (tr/min x
1 000).
2. Témoin d'avertissement de sac
gonflable
Ce témoin s'allume pendant
quatre à huit secondes lorsque
le contact est établi pour véri-
fier le fonctionnement de l'am-
poule. Si le témoin n'est pas
allumé pendant le démarrage, s'il s'allume
pendant la conduite ou s'il demeure al-
lumé, confiez dès que possible votre vé-
hicule à un concessionnaire autorisé. Pour
de plus amples renseignements, consul-
tez la rubrique « Protection des occu-
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pants » de la section « Avant de démarrer
votre véhicule ».
3. Témoin de panne (MIL)
Le témoin de panne fait partie du
système de diagnostic de bord
OBD II qui surveille le moteur et la
transmission automatique. Le té-
moin s'allume lorsque la clé est à la posi-
tion ON/RUN (marche) avant le démar-
rage du moteur. Si le témoin ne s'allume
pas lorsque la clé est tournée de la posi-
tion OFF (arrêt) à la position ON/RUN
(marche), faites vérifier le véhicule sans
tarder.
Certaines situations, telles qu'un bouchon
de réservoir d'essence desserré ou man-
quant ou une mauvaise qualité de carbu-
rant, peuvent provoquer l'activation du
témoin après le démarrage du moteur. Le
véhicule doit être inspecté si le témoin
reste allumé pendant plusieurs cycles de
conduite normaux. Dans la plupart des
cas, le véhicule peut rouler normalement
et un remorquage n'est pas nécessaire.
AVERTISSEMENT!
Si vous roulez longtemps alors que
le témoin de panne est allumé, vous
risquez d'endommager le système de
commande du moteur. Ceci pourrait
aussi augmenter la consommation
de carburant et nuire à la tenue de
route du véhicule. Si le témoin de
panne clignote, cela indique que le
catalyseur est sur le point de subir
des dommages importants et qu'une
perte de puissance substantielle est
imminente. Une réparation immé-
diate est nécessaire.
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