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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Assurez-vous que les tuyaux du vase
d'expansion ne sont pas friables, craque-
lés, déchirés ou coupés et que les rac-
cords au vase et au radiateur sont solides.
Vérifiez l'ensemble du circuit pour y déce-
ler de possibles fuites.
Lorsque le moteur est à la température
normale de fonctionnement (mais à l'ar-
rêt), vérifiez l'étanchéité du bouchon du
radiateur en créant une dépression par la
vidange d'une petite quantité de liquide
de refroidissement (antigel) au moyen du
robinet de vidange du radiateur. Si le
bouchon est bien étanche, le liquide de
refroidissement devrait commencer à
s'évacuer du vase d'expansion. NE DÉ-
VISSEZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON
DE RADIATEUR LORSQUE LE CIRCUIT
DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
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Circuit de refroidissement – vidange,
rinçage et remplissage
Si le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) est sale ou contient une quantité
considérable de sédiments, vidangez le
circuit et rincez-le avec un nettoyant fiable
pour circuit de refroidissement. Rincez
ensuite soigneusement pour enlever toute
trace de dépôts et de produits chimiques.
Mettez au rebut de façon appropriée l'an-
cienne solution de liquide de refroidisse-
ment (antigel).
Consultez le « Calendrier d'entretien »
pour connaître les intervalles d'entretien
appropriés.
Choix d'un liquide de refroidissement
N'utilisez que le liquide de refroidissement
recommandé
par
le
Reportez-vous à la rubrique « Liquides,
lubrifiants et pièces d'origine » de la sec-
tion « Entretien de votre véhicule » pour
de plus amples renseignements.
• Le mélange d'un liquide de refroi-
dissement (antigel) autre que le
liquide de type HOAT précisé peut
endommager le moteur et dimi-
nuer la protection contre la corro-
sion. Si un liquide de refroidisse-
ment qui n'est pas de type HOAT
est versé dans le circuit de refroi-
dissement en cas d'urgence, il doit
être remplacé dès que possible
par le liquide de refroidissement
(antigel) précisé.
constructeur.
AVERTISSEMENT!
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