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DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA : Lorsque le système ESC est
désactivé, une des fonctions du système
demeure active. Cette fonction contrôle le
patinage des roues d'un essieu moteur de
manière semblable à un différentiel auto-
bloquant. Si une roue d'un essieu patine
plus vite que l'autre, le système serre le
frein de la roue qui patine et applique un
plus grand couple moteur à la roue qui ne
patine pas. Pour améliorer la motricité
d'un véhicule muni de chaînes à neige ou
pour faciliter les départs dans la neige
profonde, le sable ou le gravier, il est
recommandé de passer en mode partiel-
lement désactivé en appuyant brièvement
sur le commutateur « ESP OFF ».
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MISE EN GARDE!
Lorsque le système ESC est désac-
tivé, la stabilité accrue du véhicule
offerte par ce système n'est plus dis-
ponible. Lors d'une manœuvre d'évi-
tement d'urgence, le système élec-
tronique d'antidérapage ne s'activera
pas pour faciliter la stabilité du véhi-
cule. Le mode entièrement désactivé
du système ESC est destiné à la
conduite hors route ou tout terrain
seulement.
Dispositif anti-louvoiement de la
remorque (TSC)
Le dispositif anti-louvoiement de la remor-
que comporte des capteurs intégrés au
véhicule qui détectent le louvoiement de
la remorque; le dispositif prend alors les
correctifs voulus pour éliminer le louvoie-
ment. Le dispositif peut réduire le régime
du moteur et appliquer le frein approprié
pour éliminer le louvoiement de la remor-
que. Il peut également être activé automa-
tiquement s'il détecte un louvoiement ex-
cessif
de
la
remorque.
intervention du conducteur n'est néces-
saire. Notez que le dispositif antilouvoie-
ment de la remorque ne peut pas empê-
cher
le
louvoiement
de
remorques. Faites toujours preuve de pru-
dence quand vous tirez une remorque et
observez les recommandations quant au
poids sur l'attelage. Consultez le paragra-
phe « Remorquage » dans la section
« Démarrage et conduite » pour obtenir
de plus amples renseignements. Lorsque
le dispositif antilouvoiement fonctionne, le
Aucune
toutes
les
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