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DÉMARRAGE ET CONDUITE
2
po
) à une température ambiante de 20 °C
(68 °F), lorsque la température baisse à
-7 °C (20 °F) la pression des pneus des-
cend à environ 165 kPa (24 lb/po
pression est suffisamment basse pour al-
lumer le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus. Si le
véhicule roule, la pression des pneus peut
augmenter jusqu'à environ 193 kPa (28 lb/
2
po
), mais le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus de-
meure allumé. Dans ce cas, le témoin ne
s'éteint qu'une fois que les pneus ont été
regonflés de façon à respecter la valeur
de pression de gonflage à froid recom-
mandée.
410
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la
2
). Cette
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'ori-
gine. Les pressions du système
ont été établies pour la dimension
des pneus montés sur votre véhi-
cule. Vous pourriez dégrader le
fonctionnement du dispositif ou
endommager les capteurs lorsque
vous utilisez du matériel de dimen-
sion, de style ou de types diffé-
rents. Des roues provenant du
marché secondaire peuvent en-
dommager les capteurs. Si votre
véhicule est équipé d'un système
de surveillance de la pression des
pneus, n'utilisez aucun scellant à
pneu de marché secondaire ni
masselottes d'équilibrage car cela
risquerait d'endommager les cap-
teurs.
• Après avoir inspecté ou réglé la
pression des pneus, n'oubliez pas
de remettre en place le bouchon
du corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve, ce qui
pourrait endommager le capteur
du système de surveillance de la
pression des pneus.
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
pneus, ni pour signaler une défaillance
ou un autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
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