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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Il ne peut qu'atténuer les risques de sou-
lèvement des roues pendant ce type de
manœuvres. Il ne peut pas empêcher le
soulèvement des roues causé par l'état
des routes, les sorties de route ou les
collisions avec des objets ou d'autres vé-
hicules.
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MISE EN GARDE!
De
nombreux
facteurs,
charge du véhicule, l'état des routes
et les conditions de conduite, peu-
vent influer sur les risques de soulè-
vement des roues ou de capotage. Le
dispositif électronique antiroulis ne
peut empêcher tous les soulève-
ments de roues et capotages, parti-
culièrement en cas de sortie de route
ou d'impact avec des objets ou d'au-
tres véhicules. Il ne faut jamais ex-
ploiter les capacités d'un véhicule
muni du dispositif électronique anti-
roulis en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux
qui peut mettre en péril le conducteur
et d'autres personnes.
Système électronique d'antidérapage
(ESC)
dont
la
Le système électronique d'antidérapage
améliore la stabilité directionnelle du véhi-
cule et en facilite la maîtrise sous diverses
conditions. Ce système corrige le survi-
rage et le sous-virage du véhicule en
serrant les freins de la roue appropriée.
Elle peut également restreindre le couple
moteur en vue d'aider le véhicule à
conserver sa trajectoire.
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