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DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
• Le témoin d'activation ou d'anomalie du
système électronique d'antidérapage
et le témoin de désactivation du sys-
tème
électronique
s'allument brièvement chaque fois que
le contact est établi.
• Lorsque le contact est mis, le système
électronique d'antidérapage est en
fonction même s'il a été antérieurement
mis hors fonction.
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• Des bourdonnements et des cliquetis
se font entendre lorsque le système
électronique d'antidérapage est en
fonction. Ces bruits sont normaux et
d'antidérapage
cessent lorsque le système électroni-
que d'antidérapage se met hors fonc-
tion à la suite d'une manœuvre qui a
entraîné sa mise en fonction.
Le témoin de désactivation du
système électronique d'antidé-
rapage indique que le système
électronique
d'antidérapage
est désactivé.
RENSEIGNEMENTS
CONCERNANT LA SÉCURITÉ
DES PNEUS
Inscriptions sur les pneus
1 – Code des normes de
4 – Charge maximale
sécurité U.S. DOT
(n° d'identification du
pneu)
2 – Référence dimension-
5 – Pression maximale
nelle
3 – Description de l'usage
6 – Indices d'usure, d'ad-
hérence et de température
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