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DÉMARRAGE ET CONDUITE
deuxième rapport est utile lorsque les
routes sont enneigées ou glacées.
• Le dispositif ignore toute tentative de
passage ascendant lorsque la vitesse
du véhicule est trop basse.
• Évitez d'utiliser le régulateur de vitesse
lorsque le mode AutoStick
• Le passage des rapports de la trans-
mission est plus perceptible lorsque le
MD
mode AutoStick
est en fonction.
Pour désengager le mode Autostick
maintenez le levier de vitesses à la droite
ou maintenez enfoncée la pale de chan-
gement de vitesse (+) (selon l'équipe-
ment) jusqu'à ce que « D » soit affiché de
nouveau au tableau de bord. Vous pouvez
MD
passer au mode Autostick
tout moment sans lever le pied de la
pédale d'accélérateur.
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Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait
MD
déraper et entraîner une collision ou
est activé.
des blessures graves.
SYSTÈME SELEC-TRACK
SELON L'ÉQUIPEMENT
MD
,
Description
Le système Selec-Track
cités des systèmes de commande du
véhicule aux données fournies par le con-
ducteur, afin d'offrir le meilleur rendement
sur tous les types de surfaces de roule-
et en sortir à
ment.
MISE EN GARDE!
MC
MC
allie les capa-
Commutateur du système Selec-Track
–
Le système Selec-Track
ges suivants :
• SPORT – Ce réglage est destiné à la
conduite sur une chaussée sèche. Ce
réglage en fonction du rendement pro-
cure une sensation de conduite en
mode propulsion, mais avec une ma-
niabilité et une accélération améliorées
par rapport à un véhicule à deux roues
MC
MC
offre les régla-
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