Table des Matières
Publicité
20.4
PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE
La purge du circuit est nécessaire lorsque la course des leviers devient longue et élastique du fait de la présence
de bulles d'air.
Pour la purge du circuit, procédez comme suit:
Circuit de freinage avant
■ tournez le guidon jusqu'à positionner horizontalement le réservoir «A» - Fig. 20-13;
■ remplissez, si nécessaire, le réservoir «A» - Fig. 20-13 (faites attention que durant la purge, le fluide ne
descende pas au-dessous du niveau minimum);
■ effectuez la purge en agissant sur les étriers «B» - Fig. 20-15:
1 la vis de purge «C» - Fig. 20-14 (après avoir ôté le pare-poussière en caoutchouc «D» - Fig. 20-14) doit être
reliée à un tube transparent «E» - Fig. 20-15 qui plonge dans un récipient transparent «F» - Fig. 20-15
contenant déjà du fluide de frein du même type;
2 desserrez la vis de purge «C» - Fig. 20-15;
3 tirez le levier de frein «G» - Fig. 20-13 à fond en ayant soin de le relâcher et d'attendre quelques secondes avant
d'effectuer le pompage suivant. Répéter cette opération jusqu'à ce qu'on voit sortir le fluide sans bulle d'air en
regardant le conteneur transparent («F» - Fig. 20-15) de la part de la conduite en plastique «E» - Fig. 20-15.
4 maintenez tiré à fond le levier de frein «G» - Fig. 20-13 et bloquez la vis de purge «C» - Fig. 20-15; débranchez
le tube en plastique «E» - Fig. 20-15 et remettez en place le pare-poussière en caoutchouc «D» - Fig. 20-14
de la purge.
Si la purge a été effectuée correctement, on devra sentir immédiatement après la course initiale du levier de
frein «G» - Fig. 20-13, l'action directe et sans élasticité du fluide.
Si ce n'est pas le cas, répétez l'opération.
DAYTONA RS / SPORT 1100 I
B
A
G
20-13
D
C
20-14
A
V10 CENTAURO
E
F
20-13
C
B
20-15
G
331
Publicité
Table des Matières
