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Commandes et instruments
clignotement de ces messages d'alarme pour le
restant du voyage. Les alarmes non critiques sont
:
« PRESSION NON OPTIMALE »
PNEUS NON MESURÉS »
et
PLAT »
« HAUTE TEMPÉRATURE »
et continuerons de clignoter même si une touche
est enfoncée. Si une alarme différente se produit,
le clignotement reprendra. Le clignotement du
rectangle entourant les lectures de pression/
température n'est pas affecté par les accusés
réception et continue de clignoter jusqu'à ce que
la condition disparaisse.
Le pneu de secours ne contribue pas aux
alarmes et de ce fait ne clignote jamais.
Lorsque le véhicule est en route, l'afficheur du
TPMS affiche un des 5 écrans précédents.
Dans le cas d'une alarme de température,
l'afficheur passe automatiquement à l'écran des
températures.
Le conducteur peut aussi enfoncer n'importe
quelle
touche
du
momentanément à l'affichage des températures.
Dans ce cas, les températures seront affichées
pendant 15 secondes puis l'affichage retournera
aux pressions.
Le passage à l'affichage des températures ne se
produit pas s'il y a une alarme active dont on n'a
pas encore fait l'accusé réception puisque dans
ce cas le fait d'enfoncer une touche accuse
réception de l'alarme.
Le passage à l'affichage des températures ne se
produit pas également s'il y a une alarme de «
PNEU
À
PLAT
TEMPÉRATURE ».
Le passage à l'affichage des températures
fonctionne lorsque le message de la partie
inférieure de l'écran indique : PRESSION PNEU
OK,
PRESSION
NON
clignotement) ou CERTAINS PNEUS NON
MESURÉS
(sans
clignotement).
inférieure de l'écran n'est pas affectée par le
passage à l'affichage des températures et
indique toujours le message d'état.
REMARQUE
Une alarme de haute température ne devrait
normalement pas se produire lors de la
vérification avant le départ.
Les lectures de pression et de températures de
même que la lecture des pneus clignotants
posant problème sont continuellement mises à
et
« CERTAINS
. Les alarmes
« PNEU A
sont critiques
menu
pour
passer
»
ou
de
«
HAUTE
OPTIMALE
(sans
La
partie
jour. Le message d'alarme affiché en bas est
toujours l'erreur prioritaire en cours.
Lorsqu'une alarme se produit, un bip sonore se
fait entendre. Le signal d'alarme peut être
interrompu à l'aide du menu de réglage des
alarmes.
Pneu de secours
Le pneu de secours est surveillé, mais n'est pas
tenu en ligne de compte lors de l'affichage des
messages d'alarme de la partie inférieure de
l'écran.
Ceci
empêche
l'affichage non nécessaire d'alarmes si par
exemple le pneu de secours était retiré du
véhicule.
L'utilisateur a la possibilité de vérifier la pression
du pneu de secours en accédant au menu de
l'afficheur du TPMS. Pour les véhicules ne
possédant pas de pneu de secours, l'affichage «
PNEU DE SECOURS » apparait encore sur
l'écran, mais la pression sera toujours indiquée
par deux tirets.
Fonctionnement après le voyage
Lorsque le véhicule est stationné (frein de
stationnement appliqué), l'afficheur du TPMS
reste en mode de conduite normale. Le
conducteur peut appuyer sur n'importe quelle
touche pour que la partie inférieure de l'écran
montrant les informations sur l'état passe aux
menus.
Les pressions sont toujours affichées et mises à
jour à mesure que de nouvelles lectures sont
reçues et les lectures clignoteront si elles ne sont
pas à l'intérieur des plages de pression
optimales.
À partir de ce point, l'utilisateur peut parcourir les
menus pour obtenir plus d'information et gonfler /
dégonfler les pneus pour les ramener à leurs
pressions cibles optimales. Ces menus sont
aussi disponibles avant le départ.
que
se
produise
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