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9-12
Information technique
Indicateur de niveau de carburant électrique ;
Signal de bas niveau de carburant à 98 litres
(26 gallons US) ;
Préfiltre de 25 microns (standard) ;
Préfiltre avec indicateur de présence d'eau
électrique (Volvo D13) ;
Filtre Fuel Pro 382 disponible en option à la
place du préfiltre ;
Filtre secondaire 3 à 5 microns ;
Robinet d'arrêt sur la ligne d'alimentation ;
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Système de traitement des gaz d'échappement
tout en acier inoxydable et incluant :
Convertisseur catalytique pour réduire les
NOx
Une unité de post-traitement FleetGuard
comprenant un Filtre À Particules (FAP)
diesel et un catalyseur d'oxydation (Diesel
Oxidation Catalyst ou DOC). L'unité de post-
traitement est isolée du bruit, des vibrations
et de la chaleur ; elle est montée sur la
structure de l'autocar et est accessible par
une porte d'accès extérieure.
Diffuseur de tuyau d'échappement et tuyau
de vidange d'eau ;
Tuyau d'échappement isolé avec section
flexible ;
L'échappement se fait dans la section
supérieure gauche de la partie arrière de la
carrosserie.
Réservoir du fluide d'échappement diésel
(DEF) et système d'injection.
SYSTÈME DE CHAUFFAGE ET DE
CLIMATISATION
Un seul système de climatisation est désormais
disponible : le système de grande capacité
(central). Le système de grande capacité peut
fournir un air filtré et conditionné dans toutes les
conditions climatiques. L'air frais est amené
dans le système à partir de la partie gauche du
véhicule, près du conducteur. L'air de retour est
soutiré de la partie centrale du véhicule.
système de chauffage et de désembuage du
conducteur est contrôlé séparément du système
central. Un sélecteur de mélange d'air permet
de recirculer l'air du système ou de l'amener de
l'extérieur.
SYSTÈME CENTRAL
Capacité de
climatisation
Type de réfrigérant
Puissance
calorifique
Débit d'air
COMPRESSEUR (du système central)
Nombre de cylindres
Vitesse de
fonctionnement
Volume d'huile
Huile approuvée
REMARQUE
Les huiles mentionnées précédemment sont
compatibles avec les compresseurs à pistons
qui utilisent le réfrigérant R-134a et des
températures d'évaporation au-dessus de -40
°C (-40 °F).
SPÉCIFICATIONS D'HUILE À MOTEUR
Pour le moteur D13H, nous recommandons une
huile à moteur SAE 10W-30 conforme aux
spécifications EO-O Premium Plus ou Volvo
VDS-4.
L'huile VDS-4 ou EO-O Premium Plus surpasse
les exigences de la spécification API CJ-4.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ALLISON
Allison recommande les fluides suivants:
Castrol TranSynd™ ou un fluide équivalent
à la norme TES-295 ;
Fluide équivalent à la norme TES-389.
TRANSMISSION MÉCANIQUE
AUTOMATISÉE VOLVO I-SHIFT
Utiliser uniquement une huile à transmission
synthétique approuvée par Volvo dans la
transmission I-Shift. Consulter la section 24 du
Manuel d'entretien pour plus d'information au
sujet des huiles approuvées par Volvo.
Le
DIFFÉRENTIEL
Une huile pour engrenages multigrade 85W-140
qui satisfait les exigences de MIL-PRF-2105-E
7.5 tonnes
134a
152 000 Btu/h
3
2 600 pi
/mn
3
(73,6 m
/min)
4
500-3500 tr/min
2,5 litres (2.6 pintes
U.S.)
Bitzer BSE55 (POE)
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