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Annexe D –
Signaux lumineux codés du préchauffeur Valeo
DIAGNOSTICS D'ANOMALIES À L'AIDE DE SIGNAUX LUMINEUX CODÉS
Le clignotement du symbole de mise en fonction/état de fonctionnement est utilisé, pour diagnostiquer les
anomalies sur les préchauffeurs équipés du système de diagnostics d'anomalies à l'aide de signaux
lumineux codés.
Diagnostics d'anomalies
1 clignotement (F 01)
Aucune combustion après la
fin de la séquence de mise en
fonction.
2 clignotements (F 02)
Extinction de la flamme
pendant le fonctionnement du
brûleur, aucune remise en
fonction possible
3 clignotements (F 03)
Basse tension pendant plus
de 20 secondes
4 clignotements (F 04)
Le détecteur de flamme
reconnaît le signal de
mauvaise combustion pendant
le cycle de mise en fonction
ou hors fonction
5 clignotements (F 05)
Détecteur de flamme
6 clignotements (F 06)
Capteur de température
7 clignotements (F 07)
Électrovanne de carburant
8 clignotements (F 08)
Moteur de la soufflante d'air
comburant
9 clignotements (F 09)
Moteur de la pompe de
circulation
10 clignotements (F 10)
Limiteur de température
11 clignotements (F 11)
Bobine du dispositif
d'allumage électronique
12 clignotements (F 12)
Arrêt par défaut du
préchauffeur
Cause probable
- Système de carburant
- Air comburant
- Allumage électronique
- Alimentation en carburant (manque
de carburant)
- Système électrique
- Détecteur de flamme défectueux
- Câblage
- Détecteur de flamme défectueux
- Câblage
- Capteur de température
défectueux
- Câblage
- Électrovanne défectueuse
- Câblage
- Mauvaise vitesse de rotation
- Moteur de la soufflante défectueux
- Câblage
- Moteur de la pompe défectueux
- Condition de surchauffe
- Débit de liquide de refroidissement
- Câblage
- Limiteur de température
défectueux
- Câblage
- Bobine du dispositif d'allumage
électronique défectueuse
3 anomalies/mauvais allumages
consécutifs ou 5 tentatives de mise
en fonction
Vérification et correction
- Niveau de carburant
- Type de carburant utilisé
- Filtre de carburant
- Raccords des canalisations de carburant (bulles d'air
dans les canalisations de carburant)
- injecteur de carburant bouché
- Restriction au niveau de l'aspiration d'air ou de
l'évacuation des gaz de combustion
- Écartement incorrect de l'électrode
- Restriction au niveau de l'alimentation
- Filtre de carburant
- Raccords des canalisations de carburant (bulles d'air
dans les canalisations de carburant)
- Type de carburant utilisé
- Vérifier la charge des batteries
- Corrosion des connexions
- Connexions lâches
- Remplacer le détecteur de flamme
- Câblage endommagé, circuit ouvert ou court-circuit
- Remplacer le détecteur de flamme
- Câblage endommagé, circuit ouvert ou court-circuit
- Remplacer le capteur de température
- Câblage endommagé ou corrodé, circuit ouvert ou
court-circuit
- Remplacer l'électrovanne de carburant
- Câblage endommagé, circuit ouvert ou court-circuit
- Remplacer le moteur de la soufflante d'air comburant
- Remplacer le moteur de la soufflante d'air comburant
- Câblage endommagé, circuit ouvert ou court-circuit
- Remplacer le moteur de la pompe de circulation
- Régler le limiteur de température
- Niveau de liquide ou restriction de débit
- Air emprisonné dans le circuit de liquide de
refroidissement
- Câblage endommagé ou corrodé, circuit ouvert ou
court-circuit
- Remplacer le limiteur de température
- Câblage endommagé, circuit ouvert ou court-circuit
- Remplacer la bobine du dispositif d'allumage
électronique
- Mettre en fonction le préchauffeur et déconnecter
l'alimentation afin de remettre à l'état initial l'unité de
commande.
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