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Autres caractéristiques
ATTENTION
Ne pas utiliser l'essieu auxiliaire en position
relevée de façon prolongée, car cela entraîne
une surcharge de l'essieu moteur, de la
suspension et des pneus.
Ne pas dépasser la vitesse de 20 km/h avec
l'essieu auxiliaire relevé.
Relever l'essieu auxiliaire avant de soulever
l'autocar
afin
d'éviter
suspension.
PRÉCHAUFFEUR
Le système auxiliaire de préchauffage permet de
préchauffer le liquide de refroidissement du
moteur. Si nécessaire, le système peut être mis
en marche avec le moteur arrêté pour ainsi
faciliter le démarrage. Il permet aussi d'avoir
plus rapidement de la chaleur à l'intérieur au
démarrage du véhicule. Il peut aussi fonctionner
avec le moteur en marche pour maintenir le
liquide de refroidissement à une température
assez élevée pour le confort intérieur des
passagers.
Le
préchauffeur
fonctionne
indépendante avec le moteur du véhicule. Il est
connecté avec le circuit de chauffage et a sa
propre alimentation en carburant.
AVERTISSEMENT
Le préchauffeur utilise le même carburant que
le moteur. Ne jamais faire fonctionner le
préchauffeur dans un endroit clos ou lors du
remplissage du réservoir à carburant. Toujours
opérer le préchauffeur dans un espace bien
aéré.
d'endommager
la
de
manière
DÉMARRAGE DU PRÉCHAUFFEUR
(ON) s'illumine sur le contrôleur du
Le bouton
préchauffeur lorsqu'il est en marche.
De l'air est soufflé à l'intérieur pour nettoyer la
chambre de combustion de tout gaz résiduel et
la pompe de circulation démarre. La pompe de
carburant alimente la chambre de combustion
en
carburant
pour
combustible avec l'air. Ce mélange est allumé
par le module d'allumage.
Le
module
d'allumage
détecteur de flamme indique la présence de
combustion au module de commande.
Les gaz de combustion chauds sont acheminés
à l'extrémité du tube à flamme où ils parcourent
les
surfaces
chauffantes
l'échangeur de chaleur, transmettant ainsi la
chaleur au liquide de refroidissement.
PRÉCHAUFFEUR DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le
préchauffeur
est
thermostatique
et
intermittent,
c'est-à-dire
fonctionne pendant des laps de temps plus ou
moins longs suivant les besoins calorifiques. La
température de l'eau dépend du régulateur
thermostatique.
La pompe de circulation d'eau demeure en
marche tant que l'appareil fonctionne, même
pendant les intervalles de régulation et pendant
la période de postfonctionnement. Il est possible
de mettre en marche la pompe de façon
indépendante avec l'aide d'un circuit approprié.
Le préchauffeur peut être mis en fonction en tout
former
un
mélange
s'éteint
quand
indirectes
contrôlé
de
façon
fonctionne
en
régime
que
le
brûleur
le
de
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