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POINTS DE LEVAGE DU VÉHICULE
Pour
des
instructions
l'information
de
disponible sur la clé USB et le site web des
publications techniques.
CRIC HYDRAULIQUE
Pour soulever le véhicule : tourner la valve de
déclenchement dans le sens horaire. Insérer la
poignée dans le socle et lever le véhicule en
pompant.
Pour abaisser le véhicule : retirer le levier et
tourner le détendeur de pression lentement dans
le sens antihoraire.
Garder le piston et la vis de rallonge rétractés
lorsque le cric n'est pas utilisé.
Entretien : vérifier le niveau d'huile lorsque le
cric ne se lève plus complètement. Baisser
complètement le piston avec la valve de
déclenchement ouverte et le cric en position
verticale, enlever le bouchon de remplissage et
remplir l'huile pour cric hydraulique jusqu'au
niveau du trou de remplissage. Ne jamais utiliser
de liquide de frein.
DANGER
Le cric est destiné à soulever seulement. Ne
pas se glisser sous le véhicule ou la charge
pour quelque raison que ce soit à moins que
la charge ne soit adéquatement supportée à
l'aide de chandelles ou autres supports
sécuritaires.
DANGER
Ne pas charger le cric au-delà de sa capacité
nominale. Pour éviter tout chargement latéral,
s'assurer que la charge est centrée sur le
piston. Ne pas pousser ni incliner la charge
hors du cric.
REMORQUAGE DU VÉHICULE
Pour
des
instructions
l'information
de
disponible sur la clé USB et le site web des
publications techniques.
Équipement de sécurité et situations d'urgence
détaillées,
maintenance
IM18-18,
détaillées,
maintenance
IM18-18,
SOUPAPES DE REMPLISSAGE
D'URGENCE DU SYSTÈME
PNEUMATIQUE
voir
L'autocar est équipé de deux soupapes de
remplissage
pneumatique.
d'ajouter de l'air au système lorsque la pression
d'air est basse et que le moteur ne peut
fonctionner. Une des soupapes est située à
l'intérieur du compartiment moteur, près des
charnières de la porte d'accès au côté droit du
moteur. La seconde soupape se trouve dans le
compartiment électrique et de service avant et
aliment les accessoires.
SOUPAPE DE REMPLISSAGE DU COMPARTIMENT
MOTEUR
Ces deux soupapes sont identiques à celles
utilisées sur les pneus et il est possible d'y
raccorder n'importe quelle canalisation standard
d'air externe. La soupape située dans le
compartiment moteur fournit de l'air à tous les
systèmes (freins, suspension et accessoires),
tandis que celle du compartiment électrique et
de
service
seulement.
ATTENTION
L'air ajouté à l'aide de ces deux soupapes
passe par le système standard de filtration
d'air.
Ne pas ajouter d'air par un autre
endroit. Ne jamais dépasser 827 kPa (120
lb/po
) de pression.
2
voir
d'urgence
du
Ces
soupapes
avant
sert
aux
accessoires
7-13
système
permettent
12219_4
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