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Soins et entretien
VÉRIFICATION DES TUYAUX FLEXIBLES
Vérifier les tuyaux flexibles quotidiennement afin
de
détecter
les
fuites
fonctionnement
efficace,
sécuritaire du moteur et des équipements
connexes.
Vérifier minutieusement tous les raccords,
colliers de serrage et attaches. Afin de prévenir
l'usure par frottement, s'assurer que les tuyaux
flexibles ne touchent pas d'axes en rotation,
d'accouplements, de surfaces chaudes, d'arêtes
vives ou toutes autres composants pouvant
causer des dommages. Les colliers de serrage
et les attaches peuvent se desserrer avec le
temps. Afin d'assurer un support approprié,
inspecter et resserrer les colliers de serrage et
les attaches ou les remplacer au besoin.
Colmater les fuites immédiatement, sans quoi de
sérieux dommages matériels pourraient survenir
en plus d'une augmentation possible des coûts
de remplacement du liquide.
Considérer les fuites de carburant et d'huiles
comme des risques d'incendie immédiats.
AVERTISSEMENT
Des fuites de liquides inflammables peuvent
provoquer des risques d'incendie et causer
des
dommages
matériels
importants.
Durée de vie des tuyaux flexibles
Les tuyaux flexibles ont une durée de vie limitée.
Inspecter
minutieusement
flexibles
annuellement.
dommages de surface où toute indication
permettant
de
constater
endommagé, tordu, usé, pincé, friable ou
fissuré. Remplacer immédiatement les tuyaux
endommagés.
Les tuyaux flexibles devraient être remplacés au
moment d'une révision majeure ou après un
maximum de cinq années d'utilisation. S'assurer
que les tuyaux flexibles respectent les normes
du manufacturier des équipements d'origine.
LUBRIFICATION
Lubrifier tous les points de lubrification aux
intervalles recommandés. Lorsque l'autocar est
soumis à des conditions d'opération sévères,
rapprocher ces intervalles. Voir le Manuel
et
d'assurer
un
économique
et
ou
corporels
tous
les
tuyaux
Rechercher
les
qu'un
tuyau
est
d'entretien
à
la
d'information sur la lubrification.
PNEUS ET ROUES
S'assurer que les écrous des roues sont bien
serrés.
Inspecter les jantes pour détecter la
présence de fissures, ces fissures peuvent
apparaître
à
différents
généralement là où une charge est appliquée.
Les écrous des roues en alliage d'aluminium ou
en acier doivent être serrés à un couple de 610
à 680 Nm (450 à 500 lb-pi).
Vérifier la pression des pneus. Maintenir les
pneus à la pression recommandée pour des
raisons de sécurité et afin de prolonger leur
durée de vie.
REMARQUE
Les pressions des pneus recommandées sont
présentées dans la «Fiche technique des
spécifications de l'autocar» fournie dans la
boîte de publications techniques livrée avec
l'autocar. La pression des pneus à froid est
indiquée sur la plaque de certification du
Ministère des transports sur la console latérale
gauche.
AVERTISSEMENT
Ne
pas
excéder
recommandée.
Une
augmente l'usure des pneus, affecte la tenue
de route jusqu'à risquer de causer une perte
de maîtrise de l'autocar. Vérifier la pression
des pneus régulièrement.
REMARQUE
En vérifiant la pression des pneus, en profiter
pour vérifier celle du pneu de la roue de
secours.
Véhicules équipés du système de surveillance
de la pression des pneus BERU :
Sur les véhicules équipés du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS), il
est préférable d'utiliser l'afficheur comme source
de référence pour vérifier au besoin la pression
des pneus.
Le TPMS affiche les lectures de pression de
chaque pneu en tant que déviation de pression
+/- par rapport à la pression cible.
Si la pression d'un pneu est à l'intérieur de +/- 3
PSI, aucun ajustement n'est requis.
section
24
pour
endroits,
la pression
maximale
pression
inadéquate
plus
mais
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