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2 (Second rapport)
Ce rapport est particulièrement utile dans des
conditions d'encombrement de la circulation. Le
véhicule démarre au premier rapport et la boîte
de vitesses passe de façon automatique au
second.
La
boîte
automatiquement au premier rapport dès qu'un
ralentissement survient. Les rapports inférieurs
fournissent l'effet maximal du frein moteur et du
ralentisseur de la boîte de vitesses (plus le
rapport est bas, meilleur est l'effet de freinage du
frein moteur ou du ralentisseur de la boîte de
vitesses).
3, 4 (Troisième et quatrième rapports)
Sélectionner ces rapports lors de conduite sur
des pentes modérées ou lorsque les conditions
de charge ou la densité de la circulation limitent
la vitesse de l'autocar.
ATTENTION
Les freins de service (pédale au pied) ne
devraient pas être utilisés pour contrôler la
vitesse
de
l'autocar
descentes sur des pentes abruptes. Utiliser
plutôt les rapports de boîte de vitesses
inférieurs
en
combinaison
ralentisseur de la boîte de vitesses ou le frein
moteur.
La vitesse du moteur ne devrait
cependant pas excéder 2450 tours/minute.
Cette procédure évite la surchauffe des freins
et assure leur efficacité en cas d'urgence.
de
vitesses
revient
lors
de
longues
avec
le
Commandes et instruments
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