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ARBRE DE TRANSMISSION
Arbre tubulaire Hayes-Dana de type SPL250 à
joints universels renforcés.
FREINS
Le système de freinage double comprend deux
circuits indépendants l'un de l'autre : le circuit
avant et le circuit arrière. Les freins sont du type
à disques à commande pneumatique avec
leviers de réglage de jeu automatique sur les
trois
essieux.
Le
d'urgence est situé sur l'essieu moteur. Afin de
maintenir un jeu constant entre les plaquettes et
le
disque,
les
freins
mécanisme de réglage automatique anti-usure.
SURFACE
UTILE
FREINS
Essieu avant ............................................. 24 po
Essieu moteur ..... 24/24 po
Essieu auxiliaire ....................................... 16 po
SYSTÈME PNEUMATIQUE
Le
système
pneumatique
dessiccateur
d'air
et
chromocodées en nylon.
L'air comprimé est fourni par un compresseur
Wabco d'une capacité de 31.8 pi
d'un compresseur à deux cylindres, entraîné par
engrenages, refroidi à l'eau et lubrifié par l'huile
du moteur.
SYSTÈME DE FREINAGE
ANTIBLOCAGE (ABS)
Le système de freinage antiblocage comprend
une unité de commande électronique (ECU) qui
contrôle un système à six capteurs/ cinq
modulateurs (6s/5m). Un capteur est installé sur
chacune des roues.
Le module de commande électronique (ECM) ne
nécessite aucun entretien. La tension de
fonctionnement est de 24 ± 6 volts c.c. et la
température de fonctionnement de l'ECM se
situe entre -40 et 75 °C (-40 et 167 °F).
Les électrovannes de commande ne nécessitent
aucun entretien. La tension de fonctionnement
est de 24 (+4.8, -2.4) volts c.c.
nominal prélevé est de 1.65 A. La température
de
fonctionnement
commande se situe entre -40 et 176 °F (-40 et
80 °C).
frein
de
stationnement/
sont
équipés
DES
CHAMBRES
(service/d'urgence)
2
comprend
des
conduites
/min. Il s'agit
3
Le courant
des
électrovannes
DÉPANNAGE DU SYSTÈME DE FREINAGE
ANTIBLOCAGE (ABS)
Pour effectuer le dépannage du système de
freinage antiblocage (ABS), se référer au
Manuel d'entretien de MERITOR WABCO:
«Anti-Lock Brake Systems For Trucks, Tractors
and Buses» ou utiliser l'écran d'affichage du
conducteur (DID) du tableau de bord.
SYSTÈME D'ANTIDÉRAPAGE
AUTOMATIQUE (ATC) – DISPOSITIF
ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ
PROGRAMMÉ (ESP) (OPTION)
d'un
En plus du système de freinage antiblocage
(ABS), un module de commande avancé EC-60
de Bendix peut être installé (Option) de façon à
DE
permettre des caractéristiques d'antidérapage
automatique (ATC) et également de fournir une
2
stabilité programmée basée sur le système de
freinage antiblocage connue sous le nom de
2
ESP
Electronic
système d'antidérapage automatique (ATC) de
Bendix peut améliorer l'adhérence des roues du
véhicule lors des accélérations et la stabilité
un
latérale lors des accélérations en courbe.
d'air
système ATC améliore l'adhérence des roues
du véhicule en limitant le couple moteur Engine
Torque Limiting (ETL) grâce au lien entre
l'ECU et le MCM du moteur et/ou par
l'application
Differential Braking (DB).
Voir la section 12 du manuel d'entretien pour
plus d'information sur ce système.
ATTENTION
Même si le véhicule est équipé du dispositif
électronique de stabilité programmé (ESP), la
stabilité du véhicule en marche demeure sous
la responsabilité du conducteur.
de
Information technique
Stability
dissymétrique
9-9
Program.
Le
Le
des
freins
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