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SYSTEME D'ALLUMAGE - Contrôle sur le véhicule (7M-GE)
CONTROLE DES CORDONS HAUTE TENSION
(MX)
1.
DEPOSER AVEC PRECAUTION LES CORDONS HAUTE
TENSION DES BOUGIES D'ALLUMAGE, EN LES
TIRANT PAR LES SOUFFLETS EN CAOUTCHOUC
AVIS:
Le fait de tirer ou de plier les cordons peut
endommager le conducteur à l'intérieur.
2.
CONTROLER LA RESISTANCE DU CORDON HAUTE
TENSION
A l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance sans décon-
necter le chapeau.
Résistance maximum: 25 k/ohm par cordon
Si la résistance dépasse la valeur maximum, vérifier les
bornes.
Si nécessaire, remplacer le cordon haute tension et/ou le
chapeau du distributeur.
CONTROLE DE LA BOBINE D'ALLUMAGE
1.
DEBRANCHER LE CORDON HAUTE TENSION
2.
CONTROLER LA RESISTANCE PRIMAIRE DE LA
BOBINE
En utilisant un ohmmètre, mesurer la résistance entre les
bornes positive (+) et négative (-).
Résistance primaire de la bobine (à froid):
0.24 - 0.30 ohm
Si la résistance n'est pas comme spécifiée, remplacer la
bobine d'allumage.
3.
CONTROLER LA RESISTANCE SECONDAIRE DE LA
BOBINE
En utilisant un ohmmètre, mesurer la résistance entre la
borne positive (+) et la borne haute tension.
Résistance secondaire de la bobine (à froid):
9,2 - 12,4 k//ohm
Si la résistance n'est pas comme spécifiée, remplacer la
bobine d'allumage.
4.
RECONNECTER LE CORDON HAUTE TENSION
CONTROLE DE L'ALLUMEUR
(Voir le procédé à la page A M-4)
A M - 5
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