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Batterie haute tension de véhicule hybride (HV)
Le Highlander hybride emploie une batterie haute tension pour véhicule
hybride (HV) constituée de modules scellés à hydrure métallique de
nickel (NiMH).
Batterie HV
La batterie HV est enfermée dans un boîtier métallique solidement fixé à une
•
traverse du plancher, sous le siège arrière. Le boîtier métallique est isolé de
la haute tension et caché par la moquette de l'habitacle.
La batterie HV est composée de 30 modules NiMH basse tension (9,6 volts)
•
reliés en série pour obtenir environ 288 volts. Chaque module NiMH est à
l'épreuve des déversements et enfermé dans un boîtier métallique.
L'électrolyte utilisé dans les modules NiMH est un mélange alcalin de
•
potassium et d'hydroxyde de sodium. L'électrolyte est absorbé par les
éléments de batterie et il ne risque normalement pas de fuir, même en cas
de collision.
Dans le cas peu probable de surcharge de la batterie HV, les modules
•
évacuent directement les gaz à l'extérieur du véhicule par l'intermédiaire
d'un tuyau d'évent.
Tension de la batterie HV
Nombre de modules NiMH dans la batterie HV
Tension de chaque module NiMH
Dimensions de chaque module de batterie NiMH
Poids de chaque module de batterie NiMH
Dimensions de la batterie HV NiMH
Poids de la batterie HV NiMH
Batterie HV
288 V
30
9,6 V
1 po x 15 po x 3,3 po
(18,5 mm x 382 mm x
86 mm)
3,3 lb (1,5 kg)
25 po x 43 po x 7 po
(630 mm x 1 080 mm x
180 mm)
152,1 lb
(69 kg)
Composants alimentés par la batterie HV
Moteur électrique avant
•
Inverseur/convertisseur
•
Compresseur du climatiseur
•
Recyclage de la batterie HV
Le module de batterie HV est recyclable. Contacter le concessionnaire
•
Toyota le plus proche, ou :
États-Unis : 800 331-4331, Canada : 888 Toyota-8 ou 888 869-6828
13
-
-
Moteur électrique arrière
•
Câbles d'alimentation
•
Générateur électrique
•
Batterie HV
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