Vérification De La Compression - Toyota SUPRA Supplément Au Manuel

MO-12 BLOC-MOTEUR — Vérification de la compression
VÉRIFICATION DE LA
COMPRESSION
CONSEIL:
mation excessive ou une faible économie de carburant,
mesurer la pression de la compression.
(MX)
1. FAIRE CHAUFFER ET ARRETER LE MOTEUR
Amener le moteur à la température normale de fonctionne-
ment.
2. DEPOSER LE CONNECTEUR DU DISTRIBUTEUR
3. DEPOSER LES BOUGIES D'ALLUMAGE
4. VERIFIER LA PRESSION DE COMPRESSION
CYLINDRE
(a)
(b)
(c)
CONSEIL:
chargée pour obtenir des tours de moteur de plus de 250
tr/mn.
(d)
AVIS:
ment que possible.
Pression de compression:
Pression minimale:
Différence entre chaque cylindre:
(e)
5. REMETTRE EN PLACE LES BOUGIES D'ALLUMAGE
Couple de serrage:
6. RECONNECTER LE CONNECTEUR DU
DISTRIBUTEUR
S'il y a une perte de puissance, une consom-
Insérer un compressiomètre dans le trou de la bougie
d'allumage.
Bien ouvrir le papillon.
Tout en faisant lancer le moteur avec le moteur de
démarrage, mesurer la pression de compression.
Toujours utiliser une batterie pleinement
Répéter les étapes (a) à (c) pour chaque cylindre. •
Cette mesure doit être effectuée aussi rapide-
2
11,0 kg/cm (1.079 kPa) ou plus
2
9,0 kg/cm (883 kPa)
2
1,0 kg/cm (98 kPa) ou mois
Si la compression dans un ou plus des cylindres est
faible, verser un peu d'huile moteur dans le cylindre
par le trou de bougie et répéter les étapes de (a) à (c)
pour le cylindre ayant la compression faible.
• Si le fait de verser de l'huile augmente la compres-
sion, il y a des chances que les segments et/ou
l'alésage du cylindre soient usés ou endommagés.
• Si la pression reste faible, une soupape est peut-
être collée ou incorrectement mise sur son siège,
ou il y a peut-être une fuite traversant le joint
d'étanchéité.
180 cm.kg (18 N.m)
DU