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Sécurité haute tension
Le module de batterie HV alimente le système électrique haute tension en
courant continu (c.c.). Des câbles d'alimentation haute tension (positif et
négatif) vont du module de batterie à l'inverseur/convertisseur en passant
sous le plancher du véhicule. L'inverseur/convertisseur contient un circuit qui
fait passer la tension de batterie HV de 201 à 500 volts c.c. L'inverseur crée
un courant alternatif (c.a.) triphasé pour alimenter les moteurs situés dans le
compartiment moteur. Des jeux de trois câbles d'alimentation sont acheminés
de l'inverseur à chacun des moteurs haute tension (moteur électrique,
générateur électrique et compresseur du climatiseur). Les occupants du
véhicule et les agents d'intervention sont séparés de la haute tension par les
systèmes suivants :
Système de sécurité haute tension
•
Un fusible haute tension ! assure une protection contre les courts-circuits
dans le module de batterie HV.
•
Les câbles d'alimentation haute tension positif et négatif " reliés au
module de batterie HV sont contrôlés par des relais 12 volts normalement
ouverts #. Quand le véhicule est arrêté, ces relais coupent le courant
provenant du module de batterie HV.
AVERTISSEMENTS :
•
Le système électrique haute tension reste alimenté pendant
5 minutes après coupure du courant provenant du module
de batterie HV.
•
Ne jamais toucher, couper ou ouvrir les câbles haute
tension de couleur orange ni les composants haute tension.
•
Les câbles d'alimentation positif et négatif " sont isolés du châssis
métallique de façon à ce qu'il n'y ait aucun risque de choc électrique en
touchant le châssis métallique.
•
Un système de détection des défectuosités $ surveille en permanence
toute fuite de haute tension vers le châssis métallique lorsque le véhicule
est en marche. Si une défectuosité est détectée, l'ordinateur du véhicule %
allume le témoin principal
système hybride
de l'écran à cristaux liquides.
du bloc d'instrumentation et le témoin du
•
Les relais du module de batterie HV s'ouvrent automatiquement pour
couper le courant électrique en cas de collision assez violente pour activer
les coussins gonflables du SRS.
Moteur
Moteurs
Inverseur/
électrique
électriques
convertisseur
Système de sécurité haute tension – Véhicule désactivé (témoin READY éteint)
Moteur
Moteurs
Inverseur/
électrique
électriques
convertisseur
Système de sécurité haute tension – Véhicule activé et opérationnel
-13-
0,0
volts
c.c.
-
+
"
Détecteur
$
d'anomalies
de mise à la
masse
%
Ordinateur du
véhicule (relais
désactivés)
201
volts
c.c.
-
+
Détecteur
d'anomalies
de mise à la
masse
Ordinateur du
véhicule (relais
activés)
(témoin READY allumé)
Batterie HV
#
+
!
-
#
Batterie de
12 volts
Batterie HV
+
-
Batterie de
12 volts
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