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MADISON 400
REGULATOR
Note: to reach the voltage regulator
(A - F. 12) the kickstand (S/C - P. 22)
must be removed.
In the configuration shown here the
electronic unit (C) is accessible.
ELECTRIC FAN
THERMOSTAT
(B - F. 12).
Note: to reach the electric fan
thermostat the shield must be
removed (S/C - P. 10).
SPARK COIL
Note: to reach the spark coil (E -
F. 13), it is necessary to remove the
crash-helmet compartment (S/C - P.
24).
• In this configuration the spark plug
can also be easily reached by
slipping off the cap (F).
REGULATEUR
Note : pour accéder au régulateur de
tension (A - F. 12), il faut démonter
l'étrésillon (S/C - P. 22).
On peut à présent accéder à la
centrale électronique (C).
THERMOSTAT ELECTRO-
VENTILATEUR
(B - F. 12).
Note : pour accéder au thermostat de
l'électroventilateur, il faut d'abord
démonter le tablier (S/C - P. 10).
BOBINE
Note : pour accéder à la bobine (E -
F.13), il faut d'abord démonter le range-
casque (S/C - P. 24).
• Dans ce cas, la bougie aussi est
accessible, en dégageant son
capuchon (F).
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09/01
REGULADOR
Nota: para acceder al regulador de
tensión (A - F. 12) se debe quitar el
carenado (S/C - P. 22).
En esta configuración queda accesi-
ble la centralita electrónica (C)
TERMOSTATO
VENTILADOR ELECTRICO
(B - F. 12).
Nota: para acceder al termostato del
ventilador eléctrico se debe quitar el
escudo (S/C - P. 10).
BOBINA
Nota: para acceder a la bobina (E -
F. 13) es necesario quitar primero el
hueco portacasco (S/C - P. 24).
• En esta configuración se puede
acceder también a la bujía quitando
el protector (F).
E
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Chapitres
