Fonction D'autodetection De Pannes De L'ecu - Yamaha YZF-R1P 2001 Manuel D'atelier

SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT

FONCTION D'AUTODETECTION DE PANNES DE L'ECU

L'ECU est équipée d'une fonction d'autodétection de pannes destinée à contrôler si le système de
commande du moteur fonctionne normalement. Lorsque cette fonction détecte un dysfonctionne-
ment dans le système, elle permet d'assurer immédiatement un fonctionnement alternatif du moteur
et allume le témoin d'avertissement de panne du moteur pour avertir le pilote de la présence d'une
anomalie dans le système. Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté, il est enregistré dans la
mémoire de l'ECU sous la forme d'un code d'erreur.
• Pour informer le pilote de l'activation de la fonction de coupure d'injection de carburant, le témoin
d'avertissement de panne du moteur clignote au moment où le contacteur du démarreur est
actionné pour faire démarrer le moteur.
• Si un dysfonctionnement du système est détecté par la fonction d'autodétection de pannes, ce
mode permet d'assurer un fonctionnement approprié de substitution et prévient le pilote du dys-
fonctionnement par le biais de l'activation d'un témoin d'avertissement.
• Lorsque le moteur est coupé, des chiffres représentant les codes d'erreur de la fonction d'auto-
détection apparaissent sur l'écran à cristaux liquides de la montre. Après s'être affiché, un code
d'erreur reste enregistré dans la mémoire de l'ECU jusqu'à ce qu'il en soit effacé.
Indications du témoin d'avertissement de panne du moteur et conditions de fonctionnement
du système d'injection électronique de carburant (FI)
Etat du témoin
Clignotement *
Activé en permanence Détection d'un
* Ce contrôle s'effectue lorsque l'une des conditions reprises ci-dessous est remplie et que le con-
tacteur du démarreur est activé:
11: Capteur d'identification de cylindre 30:
12: Capteur de position de vilebrequin 41:
19: Contacteur de béquille latérale
(circuit ouvert dans un fil de con-
nexion à l'ECU)
Fonction de vérification de l'ampoule du témoin d'avertissement de panne du moteur
Le témoin d'avertissement de panne du moteur s'allume pendant 1,4 seconde après avoir amené le
contacteur à clé en position "ON" et pendant que le contacteur de démarreur est enfoncé. Si le
témoin ne s'allume pas dans ces conditions, il se peut qu'il y ait un problème comme, par exemple,
l'ampoule du témoin grillée.
Contacteur à
clé OFF
Témoin d'avertisse- Témoin
ment de panne du
OFF
moteur
Fonctionnement
de l'ECU
Avertissement lorsque le
moteur ne démarre pas
dysfonctionnement
50:
Contacteur à
clé ON
Témoin ON Témoin
pendant
OFF
1,4 seconde
Initialiser
Fonctionnement du
système FI
Arrêt
Assure un
fonctionnement de
substitution en fonction
des caractéristiques du
dysfonctionnement.
Contacteur de coupure d'angle
d'inclinaison
(verrouillage continu détecté)
Contacteur de coupure d'angle
d'inclinaison
(circuit ouvert ou court-circuit)
Dysfonctionnement interne de l'ECU
(erreur de vérification
mémoire)
7 - 3
FI
Démarrage et conduite
Impossible
Possible/Impossible en
fonction du code
d'erreur de la fonction
d'autodétection
de la